左為Prestige 2.0自動(dòng)，右為XS 1.6手動(dòng)

　　從輪胎上也可以看出2.0和1.6的差別，它們都采用195/65R15規(guī)格的固特異輪胎，不同的是2.0配備的5幅雙叉式鋁合金輪轂比1.6的6幅鋁合金輪轂更具動(dòng)感。

　　新307應(yīng)用連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)的2.0L全新CVTS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到108KW（147PS），相比老款307 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的99KW最大功率相比，整整提高了9KW。而扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到峰值200NM，并且在2000－5000rpm的區(qū)間內(nèi)接近最大扭矩的90％，0－100KM/h加速時(shí)間僅為9.1秒；而Litens正時(shí)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)順暢，減小噪聲，提高氣門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的壽命；創(chuàng)新的DRA進(jìn)氣歧管油氣分離系統(tǒng)有效避免節(jié)氣積炭，威馳發(fā)動(dòng)機(jī)清潔運(yùn)轉(zhuǎn)；寶時(shí)捷技術(shù)Tiptronic手自一體變速箱可在手/自模式間自有切換，換檔之時(shí)，迅速利落，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)，大大提高了動(dòng)力的表現(xiàn)。

　　而新307采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然性能在同類產(chǎn)品中比較出色，但由于需要拉動(dòng)1.3噸的車身，還是顯得力不從心。該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)多點(diǎn)順序燃油噴射，電子節(jié)氣門(mén)技術(shù)，最大功率78KW，最大扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到142NM，0－100KM/H加速時(shí)間為11.8秒。

　　在安全方面，新307采用了高強(qiáng)度鋼（HLE）作為車身材料，雙面鍍鋅鋼板，加之前后緩沖區(qū)，車門(mén)防撞桿，大大提高了整車的抗撞擊能力，為乘員安全提供充分保障。此外在主被動(dòng)安全設(shè)施方面，包括前后盤(pán)式制動(dòng)、制動(dòng)放抱死系統(tǒng)（ABS）加電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、緊急制動(dòng)輔助裝置（EVA）、雙安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、預(yù)張緊安全帶，主動(dòng)安全擱腳板（降低腿和腳部受傷的風(fēng)險(xiǎn)）等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)下方可見(jiàn)鋼質(zhì)防護(hù)板

　　總體來(lái)講，升級(jí)之后的新307性價(jià)比更高，尤其是2.0L的車型，動(dòng)力系統(tǒng)得到了不小的進(jìn)步，108KW的最大功率在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅，與領(lǐng)馭2.0L 85KW的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，差距更是天地之間。配合標(biāo)致307原本優(yōu)秀的底盤(pán)和操控性，可以將動(dòng)力發(fā)揮的更加極致，加之近來(lái)該級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格的不斷下降，新307的性價(jià)比尤其突出。其中新307駕馭版，個(gè)別地區(qū)已經(jīng)報(bào)出低于13萬(wàn)元的價(jià)格，相比福克斯2.0L、思域1.8L等，2.0L排量的新307駕馭版無(wú)論是價(jià)格還是動(dòng)力都更加吸引人。而新307的當(dāng)務(wù)之急，就是盡快推出兩廂版，據(jù)悉兩廂福克斯已定于本月廣州車展上正式上市，如果新307不抓緊機(jī)會(huì)，就會(huì)在兩廂車的競(jìng)爭(zhēng)上落于后風(fēng)。