五、邁向中型－－駿捷（非T動(dòng)力）
作為一款自主品牌車(chē)型，駿捷有著大氣的外觀和不錯(cuò)的內(nèi)部空間，另外，價(jià)格也是駿捷的一大優(yōu)勢(shì)，作為一款中型車(chē)，最低價(jià)格卻相當(dāng)于一款緊湊型車(chē)，不錯(cuò)的性價(jià)比滿足了許多人購(gòu)車(chē)的愿望和對(duì)大空間的要求。
雖然作為低價(jià)自主車(chē)型，但在日常行駛中，駿捷的底盤(pán)給人的感覺(jué)卻比較扎實(shí)，沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)自主車(chē)那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨(dú)立式懸架＋后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。很多運(yùn)動(dòng)類(lèi)車(chē)型，比如馬6，同樣采用了如此懸掛配備。
推薦理由：駿捷的空間是其最大的賣(mài)點(diǎn)，1.8米車(chē)寬，2.79米的軸距給駿捷營(yíng)造了舒適的內(nèi)部駕乘空間，特別是后排乘客，相比緊湊車(chē)型，空間尤其出色和舒適。另外配置豐富也是駿捷最大的優(yōu)勢(shì)，相比同類(lèi)車(chē)型，ABS+EBD以及安全氣囊電動(dòng)車(chē)窗等等，駿捷都一應(yīng)俱全。
非渦輪增壓車(chē)型中，駿捷不僅擁有1.6和1.8動(dòng)力選擇，也擁有2.0車(chē)型，用戶選擇面更為寬廣。
這幾個(gè)不同排量車(chē)型中，尤以1.8車(chē)型最受歡迎，它裝備了東安三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅驅(qū)動(dòng)力足夠，而且油耗表現(xiàn)較好。和同類(lèi)自主車(chē)型相比，駿捷的鈑金以及內(nèi)飾做工裝配水平都明顯高出一頭。不足的是駿捷轉(zhuǎn)向精度比較模糊，而且后備箱開(kāi)口較小，置物空間利用率較低。
六、韓流來(lái)襲――賽拉圖
賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT技術(shù)，提高動(dòng)力的同時(shí)也減低了一定的油耗。其內(nèi)部空間比較寬敞，綜合比較而言，無(wú)論是作為個(gè)人代步工具還是作為家庭用車(chē)，賽拉圖都沒(méi)有太多不足的問(wèn)題。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風(fēng)格。
賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與活力，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能排布比較合理，另外，賽拉圖的座椅軟硬適中，支撐性很好。安全性方面，賽拉圖雖然沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，但也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。基本型號(hào)雙安全氣囊，ABS＋EBD，甚至剎車(chē)助力輔助EBA都有配備。
推薦理由：其實(shí)賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。基本使用差別不大。只是賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。
在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車(chē)型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。
值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車(chē)制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。
但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車(chē)型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車(chē)型。是一款非常適合家用的緊湊型車(chē)。
