◆外觀身材標準各有所長
作為一款中型低端商務車，東方之子外觀大氣，外形線條更硬朗，比尊馳更霸氣，“一刀切”的尾部過于生硬，鈑金工藝比較“中國”。
F6車長達4846毫米，比雅閣和凱美瑞都長，軸距也長出4厘米，因此F6的空間是很出色的。F6的外形設計秉承了比亞迪F系列一貫的特點，可謂博采眾長，整車大氣沉穩(wěn)、線條流暢，具有十足的商務派頭。
有人說尊馳是“公路上的美男子”。尊馳的外形改造是出自于意大利PINFARINA設計公司的手筆，多少具有一些歐洲車的元素，接近C級轎車的高大體形和寬敞空間。
小結：三款車都能迎合國人“好大”的心理，而各有特色的外形設計則能滿足不同人的喜好。
◆動力F6發(fā)動機值得期待
東方之子采用自主的ACTECO2.0L發(fā)動機，其最大功率達到了99千瓦，最大扭矩達到了182牛·米。最大扭矩轉速為4300-4500轉。全鋁質發(fā)動機可以帶來較輕的裝備質量同時也提供較佳的散熱性能。除了起步速度稍慢以外，這款2.0L自主發(fā)動機驅動1440KG的東方之子沒有問題。
同為2.0排量，比亞迪F6的動力表現(xiàn)要比新東方之子和尊馳稍強一些，但185的最高車速實在算不上什么亮點。
華晨尊馳發(fā)動機采用了三菱的4G93發(fā)動機，最大功率100Kw，最大扭矩165N/M，但它的實際動力表現(xiàn)并不算強。該款發(fā)動機比老款的排量小但是功率大，油耗也略低于原2.0L排量的發(fā)動機。
小結：比亞迪自主發(fā)動機BYD483QB的動力參數(shù)與所使用的技術在國內同級自然吸氣發(fā)動機里都處于先進行列。結合三車中最小的整備質量，F(xiàn)6的動力表現(xiàn)頗值得期待。
◆配置安全性尊馳占優(yōu)
安全配置方面，安全氣囊、ABS+EBD已經(jīng)成為了這幾款車型的標準配置。防眩目內后視鏡、倒車雷達也都出現(xiàn)在了這些車的配置單中。尊馳獨家提供了沖撞力感應自動車門開啟功能，這在發(fā)生意外時應該是有一定作用的。東方之子則提供了氙氣大燈，這在這個價位的轎車里是頗為罕見。F6的安全配置基本跟上了對手的步伐，不過將預緊式安全帶作為更高配置車型的“豪華”配置的做法讓人十分遺憾。
三者在音響系統(tǒng)上則有明顯差異。相比之下，東方之子的音響設備則缺乏特色。此外，F(xiàn)6裝備的電動天窗，在三款車中煞是顯眼。
F6的配置沒有什么亮點，不過，自動空調、DVD系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、真皮可加熱座椅、倒車雷達等同檔次車該有的配置也一應俱全。
小結：東方之子內飾以及配置水平仍然表現(xiàn)出自主車型的較高水平，配置也相當豐富，不輸給同級別合資產品。尊馳的安全性配置明顯比東方之子齊全，比亞迪F6的安全配置則更有待提升。
整體看來，東方之子屬于老牌自主品牌，產品經(jīng)受了時間的檢驗；尊馳也已經(jīng)成功打入了歐洲市場，是非常具有潛力的自主品牌；F6則是新銳自主品牌的代表，F(xiàn)3的成功也為之積累了相當?shù)娜藲猓钴嚫饔星铩?/STRONG>
