9月份前后，比亞迪F3“白金版”，奇瑞A5“07組合”中的奇瑞A51.6L升級版，1.8L手動和2.0L自動兩款新車、吉利08款自由艦、中華COUPE、廣州本田思迪/飛度·型動派五大新車將陸續(xù)登場。專家預測，繼6、7、8三個月份的冷清之后，車市在9月之后隨著上市新車的增多而由冷轉(zhuǎn)熱、逐漸升溫，而在這五款車型中，又是誰來主沉浮？
比亞迪F3
比亞迪F3：比亞迪F38月30日宣布推出1.5L“白金版”取代1.6L車型，而價格也由7.08萬狂降至5.98萬，減少0.1L的動力代價竟然是降價一萬多，這讓許多人都大跌眼鏡。而事實上，1.5L的比亞迪F3搭載的是三菱4G15S發(fā)動機，相比1.6L搭載的4G18發(fā)動機提供的動力實是有增無減，同時，1.5L比亞迪F3適用排量在1.0L-1.5L區(qū)間的消費稅——唯一一個稅率下降的細分區(qū)間，此款車型的推出實際上是比亞迪F3的一次變相的大規(guī)模降價，將A級車的價格沖破了6萬大關(guān)，作為一款市場布局不穩(wěn)，銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，品牌認知度待考慮的新車型來說，這樣放棄利潤的舉措對后續(xù)品牌和服務(wù)質(zhì)量的提升有很大的損害。
奇瑞A5
奇瑞A5“07組合”：包括1.6MT、1.8MT、2.0AT新車自動檔三款改款車型，其中1.6MT進行了包括改變內(nèi)飾顏色提升材質(zhì)、采用黑色組合儀表和音響控制鍵三幅方向盤，添加了諸如歇腳踏板，CD面板上的USB接口，換檔行程改良、離合行程改良、重新調(diào)校底盤性能以及降低發(fā)動機噪音改良等多達27項改進，全面提升了奇瑞A51.6L的品質(zhì)和性能。A51.8L是繼東方之子1.8L和瑞虎318之后奇瑞推出的第三款1.8L車型，搭載了性能卓越的ACTECO/1.8L發(fā)動機，這使得奇瑞A5覆蓋了1.6L、1.8L、2.0L三個排量級別，形成了從家用黃金排量到商務(wù)入門級別的完整動力布局。A52.0AT的全新上市結(jié)束了奇瑞A5沒有自動檔的歷史，也是奇瑞ACTECO發(fā)動機首次匹配自動變速箱，意義深遠。“07組合”的推出不但豐富了奇瑞A5的產(chǎn)品線，使產(chǎn)品的性能得到了大幅的提升，同時也昭示奇瑞強大的研發(fā)實力。同時“07組合”一舉打破奇瑞A5單兵作戰(zhàn)的局面，組建了奇瑞多領(lǐng)域作戰(zhàn)的“戰(zhàn)略兵團”，覆蓋了更多細分市場，增強了奇瑞A5的市場競爭力。
08款自由艦
吉利08款自由艦：08款自由艦不是現(xiàn)有自由艦產(chǎn)品的簡單升級和配置升級，而是從靈·韌·靜·美四個方面的全面技術(shù)升級，全車涉及七大改進和56項改良，08款自由艦的推出是舒適型家庭轎車向精致型家庭轎車的全面跨越。這些提升包括外型、動力系統(tǒng)、底盤、內(nèi)飾等，目前僅售5.38萬。這款車眾說不一，但畢竟價錢便宜，值得嘗試。
中華Coupe
中華coupe：華晨汽車推出的全新兩門運動型轎車，中華Coupe外形設(shè)計、底盤調(diào)教以及NVH解決方案等方面取得保時捷的大力支持，將搭載華晨自主研發(fā)的國內(nèi)首款1.8渦輪增壓發(fā)動機，這款采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率達125kw/rpm，最高扭矩235N·m，0—100Km/h的加速時間低于10.3秒。中華Coupe配備德國ZF公司的6速手動一體變速器。安全方面，該車采用前雙安全氣囊、側(cè)氣囊以及ABS制動系統(tǒng)等安全系統(tǒng)。這是中國自主品牌中首次出現(xiàn)的類似于跑車概念的運動型轎車，但對于一個目標群體偏窄的細分市場，中華COUPE的發(fā)展還需仔細觀察。
思迪
廣州本田思迪/飛度·型動派：廣州本田思迪轎車上市初銷量成績佳，在2006年保持了4500臺/月的銷售成績，08款思迪擁有本田的天窗，前后懸掛也進行了精心調(diào)校和設(shè)定，此外，頗具動感的方向盤設(shè)計以及組合尾燈設(shè)計為08款思迪憑添一份駕趣，前格柵設(shè)計更為動感、精悍，配合張力十足的15英寸六幅雙軌合金輪轂、制動性能出色的四輪碟剎。飛度?型動派在原有的色彩基礎(chǔ)上，新增了更為時尚的艾美紫、暴風銀、夜鷹黑三種顏色，為突出運動色彩，飛度?型動派的前后保險杠進行了重新設(shè)計，更為動感，同時還增加了側(cè)裙邊，使得飛度更為動感十足，但整體科技提升含量并不高。
新車各有利弊，但從“新”的角度看，莫過于中華coupe，作為一款全新車型，市場期待值很高，但作為一款窄眾消費品，市場開發(fā)能力畢竟有限。而眾多改款車型中，從技術(shù)提升和實力對比上，奇瑞A5顯然技高一籌。
除了即將上市的全新車型，不少汽車廠商也將在今年9月后陸續(xù)推出新的08款“年型”車，如即將與消費者見面的奔騰新“年型”，一直受到關(guān)注、但尚未揭開面紗的08款雅閣等，這些技術(shù)更新、配置升級的“年型”車，有時比新車還受消費者青睞。在經(jīng)歷了6-8月的淡季后，在此期間推出的新車也將成為老車，被更新的車型所取代。但不可否認的是，當降價的法寶失去了效果時，新車永遠是車市的一針興奮劑。
