在取經(jīng)路上實為各種決策拍板者的孫悟空，除了要在唐僧發(fā)生危險時第一時間出現(xiàn)外，還要負責安排打尖、住店等一切事由，只有先行查看才能籌劃大局，這都離不開快速的交通工具。他對座駕的要求自然是，除了快、還是快。
選擇一：保時捷911TurboCabriolet
在外型上，911TurboCabriolet大致承襲了硬頂車型的設(shè)計元素，而即便采用敞篷設(shè)定，但911TurboCabriolet的風阻系數(shù)，卻與Turbo硬頂車款同為0.31，較硬頂車型高出30mm的擾流尾翼，更可在車速達到時速120公里時自動升起。而全新設(shè)計的擾流尾翼造型，提升了后輪軸的下壓力，使得911TurboCabriolet在高速下完全沒有后軸揚升力道，高速行駛更為平穩(wěn)。動力部分，搭載和硬頂車型相同的3.6升水平對臥六缸引擎，可輸出480匹最大馬力，手排變速箱車款從靜止加速至?xí)r速100公里僅需4.0秒，搭配TiptronicS五速手自排變速箱車款更只需3.8秒，最高極速可達到310公里。
選擇二：法拉利599GTBFiorano
599GTBFiorano的外觀設(shè)計，由著名的意大利設(shè)計大師Pininfarina操刀，集流線動感與狂野艷麗于一身的設(shè)計美學(xué)，完美成就法拉利家族最美的新成員。599GTBFiorano搭載自法拉利Enzo超跑所開發(fā)而來的6.0升V12berlinetta引擎，毫不客氣地配以高達620匹/7,600轉(zhuǎn)與62kgm/5,600轉(zhuǎn)的強勁動力，引擎最高轉(zhuǎn)速能達到8,400轉(zhuǎn)，結(jié)合鋁合金車體的輕量化工程，不僅一舉創(chuàng)造出低于2.6kg/hp的極低重量馬力比，0-100km/h所擁有3.7秒的實力與超過時速330公里的極速表現(xiàn)，改寫車壇超跑的新基準。
選擇三：蘭博基尼MurcielagoLP640
夸張的通風口、向上揚起的剪刀式車門、巨大的前245/35ZR18后330/30ZR18倍耐力Zero輪胎說明了LP640的與眾不同，作為蘭博基尼旗下最為昂貴的一款車型，它的車身亦使用鋼制骨架及碳纖維材料制成。漆成灰色的6活塞制動卡鉗下是由碳纖維陶瓷合成材料制成的剎車盤，它可以讓暴躁的蠻牛在最短的時間內(nèi)安靜下來。透明的引擎艙蓋下是LP640的心臟，這具V12引擎不同于早期版本的Murcielago（排氣量為6.192L），它在原有引擎的基礎(chǔ)上加大了缸徑與活塞沖程，從而使排氣量達到6.496L。工程師的精心調(diào)校作用在動力輸出上則是多出的60匹馬力以及10Nm的扭矩。憑借這套動力系統(tǒng)，蘭博基尼MurcielagoLP640可以在3.4秒內(nèi)從靜止加速至100Km/h，而該車的極速則可以達到340Km/h，正是憑借出色的性能，才讓它高昂的身價顯得物有所值。
