Camry（即國產(chǎn)凱美瑞）
評(píng)價(jià)媒體：about.com（美國）
評(píng)價(jià)摘要：Camry一直是風(fēng)格保守的車，2007年第六代新車的轉(zhuǎn)變非同一般，采用高腰線，設(shè)計(jì)趨向年輕化。其內(nèi)部空間也被重新設(shè)計(jì)，初看上去會(huì)有些熟悉感，讓人想起2006款的Camry solara。司機(jī)與乘客都被預(yù)留出更多位置，后座尤其充裕，CE、LE及混合動(dòng)力車型座椅均可采用60/40的折疊方式。雖然Camry沒有跑車，但是它能給車主提供一個(gè)令人滿意的駕乘旅程。
第三代福特Mendo（即國產(chǎn)致勝）
評(píng)價(jià)媒體：AUTOCAR ONLINE（英國）
評(píng)價(jià)摘要：鐘情于蒙迪歐靈活、平易、有條不紊風(fēng)格的車迷們?cè)谶@款新一代車上也能感受到同樣的品質(zhì)。在許多方面，新一代蒙迪歐比前代的過彎表現(xiàn)更好；轉(zhuǎn)向更為均衡也更精確，并且有別于很多對(duì)手車型，它并不缺乏路感。不過，由于尺寸的增加，這款車的操縱性有所改變。當(dāng)?shù)缆烽_始顛簸時(shí)，汽車的靈活性略有下降，轉(zhuǎn)向也不如前代敏捷。有失必有得，新蒙迪歐在精細(xì)化方面有很大改善。風(fēng)噪和路噪大大減小，高速平順性十分優(yōu)異（特別是在自適應(yīng)減震器的舒適模式下），高速公路穩(wěn)定性讓人泰然自如。
第八代雅閣Accord
評(píng)價(jià)媒體：Autoblog
評(píng)價(jià)摘要：新雅閣絕對(duì)是本田的主力車型，從諜照中就可以看出來，與1月份底特律車展亮相的Accord coupe還是很像。可以看到實(shí)車沒有采用概念車的蜂窩型進(jìn)氣隔柵，車體的特征線條也有點(diǎn)不一樣。整體顯示，本田有意把這款車打造成有史以來尺寸最大的中級(jí)房車。外形上，可謂眾口難調(diào)，即便說不上漂亮，新雅閣確也不難看。
帕薩特Passat（即國產(chǎn)邁騰）
評(píng)價(jià)媒體：edmunds.com
評(píng)價(jià)摘要：較前代相比，新款Passat車長(zhǎng)與車寬都有提升，也為后排乘客留出更多空間。目前Passat共有4個(gè)版本：Value Edition、2.0T、3.6L和3.6L 4motion版。從道路測(cè)試來看，大眾帕薩特的高質(zhì)量表現(xiàn)能夠令人滿意。在崎嶇道路上，其懸架系統(tǒng)在動(dòng)感與舒適間取得了非常好的平衡。
