近日幾位相熟的朋友相繼準(zhǔn)備加入有車一族的行列，便都來問我，我一時(shí)語塞，突然間我發(fā)現(xiàn)周遭的汽車已然是品種繁多，無法取舍。不禁自問，何車為上品，那么作為消費(fèi)者的您最看重一臺(tái)車的什么方面？小編以為，操控和動(dòng)力。車買回來是開的，它不是一個(gè)裝飾品更不是一個(gè)美麗的大花瓶，一臺(tái)車外觀在漂亮，內(nèi)飾在精致，可它卻不能開我們買來何用？以下小編準(zhǔn)備了四款30萬以下操控優(yōu)良的車，供消費(fèi)者鑒賞。
● 長(zhǎng)安福特—福克斯兩箱2.0MT運(yùn)動(dòng)版
自福特在國(guó)內(nèi)推出福克斯之后，其銷量一直居高不下，可謂是盤踞市場(chǎng)。福克斯本身不論是外觀還是內(nèi)飾都不足以產(chǎn)生如此巨大的魅力，那么它是靠什么打下國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的半壁江山呢？無疑是它良好的操控和激情澎湃的動(dòng)力。
『福克斯外觀頗具流線型 外觀大方時(shí)尚』
福克斯2.0MT兩廂運(yùn)動(dòng)版裝配直列4缸2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104KW，馬力144hp，最大扭矩180Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，車身全重1345公斤，軸距2640mm。
『福克斯在空氣動(dòng)力學(xué)上并無優(yōu)勢(shì) 但其輪距較大操控穩(wěn)定』
該發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，此類發(fā)動(dòng)機(jī)擁有單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，該系統(tǒng)是指每缸一個(gè)獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，這樣會(huì)讓汽車啟動(dòng)迅速，汽缸內(nèi)燃燒充分，在起步階段提供充沛動(dòng)力，VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)是控制空氣室內(nèi)閥門的啟閉，調(diào)整進(jìn)氣管路徑的長(zhǎng)短，大家都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)是需要空氣輔助燃燒的，那么進(jìn)氣過程就十分重要，VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)就可提高汽車進(jìn)氣效果，增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。因此，福克斯在動(dòng)力上的性能還是比較出眾的。
『優(yōu)良的進(jìn)氣性能為福克斯的動(dòng)力輸出打下良好基礎(chǔ)』
說到操控，就必須將發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架底盤，制動(dòng)系統(tǒng)，車軸等相關(guān)內(nèi)容整合進(jìn)行梳理。首先，來看看福克斯的懸架底盤方面，前懸架采用十分傳統(tǒng)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用比較有利于操控的多連桿獨(dú)立懸架。顧名思義，多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)，多連桿懸架可以有效的控制輪胎外傾，例如，在不平整路面可以給汽車多個(gè)支撐點(diǎn)和彈力點(diǎn)，讓車身便于操控，同時(shí)此類懸架也會(huì)有效分散過彎時(shí)候的過載，盡量避免側(cè)傾的發(fā)生，也會(huì)讓過彎半徑減少。在前幾年，此類懸架還只用于高端車系，福克斯使用此類懸架無疑是提高了汽車的操控性和舒適性。
『內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)風(fēng)明顯 四幅方向盤干凈整潔 有利操控』
其次，讓我們看看福克斯的剎車制動(dòng)系統(tǒng)，福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版，采用前后碟剎，可有效分散制動(dòng)過程中的動(dòng)能，將制動(dòng)動(dòng)能有效分散到其他4個(gè)輪胎，減輕汽車前部的壓力，形成有效制動(dòng)。最后，我們來關(guān)注一下軸距，很多買車的朋友都不太關(guān)心軸距，但是軸距的長(zhǎng)短卻在一定程度上影響了車子的控制和舒適。車軸比較長(zhǎng)的例如高級(jí)房車車軸一般偏長(zhǎng)，跑車車軸一般偏短。理由其實(shí)很簡(jiǎn)單，就好比一根很長(zhǎng)的木頭我們扛在肩膀上，當(dāng)我們要轉(zhuǎn)方向時(shí)就會(huì)很費(fèi)勁，如果扛著的木頭比較短小轉(zhuǎn)向就會(huì)很輕松，同理也應(yīng)用于汽車之中，車軸的長(zhǎng)短從一定程度上影響了汽車的轉(zhuǎn)向過彎能力。福克斯的車軸在同等車中略微偏長(zhǎng)，這對(duì)其轉(zhuǎn)向過彎難免有些許影響，但是較長(zhǎng)的車軸卻讓福克斯擁有比較良好的舒適性。想買車的您如何選擇呢？
『儀表清晰明確 給人很時(shí)尚充滿活力之感』
點(diǎn)評(píng)：
中庸的發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)良的懸架底盤，舒適的內(nèi)部空間，價(jià)格 13.30萬。美國(guó)車的低轉(zhuǎn)高扭在福克斯運(yùn)動(dòng)版表現(xiàn)的十分明顯，由于其良好的運(yùn)動(dòng)懸架和寬輪距，讓福克斯的運(yùn)動(dòng)操控能力十分良好。
