中級車市場是國內(nèi)車市最火爆的一個(gè)區(qū)間，在大多數(shù)購買中級車的消費(fèi)者中，絕大多數(shù)都會考慮到一定的商務(wù)或公務(wù)用途。目前國內(nèi)市場主流的中級車集中在2.4L排量，或者是接近的2.3L、2.5L或1.8T型號，這些車型往往具有較好的品牌形象，普遍配備動力強(qiáng)勁、技術(shù)先機(jī)的發(fā)動機(jī)，并提供豐富的配置，非常符合公務(wù)、商務(wù)使用。在這些車型中，還有一部分還提供入門的2.0L排量車型，這些2.0L車型除了動力稍差一些之外，往往配置方面也有所減少，不過售價(jià)也隨之下降了一大截。一些對動力要求不高的消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，往往會2.0L車型就顯得更有吸引力。那么這些2.0L中級車哪些更值得選擇呢？
主打2.0L的B級車不在本文討論之列
市場上2.0L排量的中級車不在少數(shù)，但我們今天介紹的并不是所有的2.0L排量中級車。作為公務(wù)或商務(wù)用車，除了基本的性能和配置之外，品牌、造型和款式也都是需要考慮的重要因素。另外公務(wù)、商務(wù)用車往往使用頻繁，幾年之后就會更換，也需要考慮保值的問題。有一部分中級車是因?yàn)榭钍捷^老，技術(shù)陳舊或品牌影響力有限，定位較主流車型低一些，僅提供2.0L一種排量，比如現(xiàn)代索納塔、景程等車型。還有一些車型雖然同時(shí)提供2.4L左右的車型，但也因?yàn)轭愃频脑颍?.0L車型占據(jù)主導(dǎo)地位，如現(xiàn)代御翔、馬自達(dá)6等等。所以前面提到的那些2.0L車型都不在今天的選擇范圍之內(nèi)，我們主要來看一下那些給2.4L級別車型當(dāng)“配角”的2.0L車型，它們有著更加新穎的設(shè)計(jì)和足夠響亮的品牌，在出席商務(wù)或公務(wù)活動時(shí)能夠給車主更足的“面子”。
不建議購買2.0L版本的B級車：帕薩特領(lǐng)馭、邁騰和蒙迪歐致勝
國內(nèi)中級車市場主打2.3L的蒙迪歐致勝和大眾兩款主推1.8T車型的領(lǐng)馭和邁騰，這三款車型同樣提供2.0L車型，不過蒙迪歐致勝和邁騰的2.0L車型只有一款，而且是配置極低的手動擋車型，雖然價(jià)格很低，但并沒有多少人會選擇，其存在的意義更主要的是為整個(gè)車型創(chuàng)造一個(gè)低價(jià)的噱頭，從銷量統(tǒng)計(jì)來看，這兩款車型的銷量也寥寥無幾，因此我們并不推薦購買。領(lǐng)馭的2.0L車型提供手動擋和自動擋各一款，二者配置基本相同，都比主推的1.8T豪華型低一些。不過這款車配備了真皮座椅，看上去比邁騰和致勝的2.0L車型要豪華一些，得益于帕薩特在公務(wù)車市場樹立的良好口碑，這款車也有一定的銷量。不過這款車使用的發(fā)動機(jī)技術(shù)相對陳舊，低速狀態(tài)下動力尚可，高速行駛時(shí)明顯乏力。因此綜合考慮，這些車型還是應(yīng)該購買高排量的版本，其2.0L版本的車型在這里就不做推薦了。
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