車型特色：空間充裕，底盤調教到位
新蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款蒙迪歐中庸的影子。修長的大燈、上揚的腰線、厚實的車身、夸張的X型大嘴、四周低調的包圍，可以說致勝的確在家用與運動之間找到了新的平衡。 致勝的車內基本就是以反差大的顏色為設計主題，黑色、銀色、甚至連門板上皮革的縫合線都很統一!另外，內飾材質的選擇與做工方面，致勝也絕對在同級車中數一數二。新的儀表以及方向盤控制設計讓致勝充滿了科技感受。
蒙迪歐-致勝相比上一代蒙迪歐在車身尺寸上有了長足的進步，車長4854mm，車寬1886mm，車高2850mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。僅從車身數據來看，蒙迪歐-致勝毫無疑問屬于是當前國產中高級轎車中的佼佼者，即便是實際乘坐感受而言，蒙迪歐致勝的內部空間也屬比較寬敞舒適的風格。
蒙迪歐-致勝舒適型使用了老蒙迪歐的2.0發動機，全鋁動力結構，最大功率107千瓦，最大扭矩184牛米，搭配5擋手動變速器，也是全系列唯一一款手動擋車型。2.0發動機雖然使用了VIS可變慣性進氣系統，不過因為1.5噸車重以及較大車身體積影響，其燃油經濟性表現比較一般。對于家用而言，這款發動機還是夠用的，只是缺乏運動感受。
蒙迪歐-致勝的底盤功力深厚，可以從它敏銳的入彎反應、通過爛路時的車身扎實感、過彎遇到不平路面時懸掛的帖服表現等方面反映出來。它的減震維持了德國車的硬朗風格，開快車的時候，整個下盤相當穩當。但是舒適性表現則不夠好。這是運動風格車型的通病了。硬朗的懸掛獲得良好運動感受以及車身支撐同時，也讓舒適性打了折扣。
蒙迪歐-致勝的配置在這個價位談不上豐富，除了增加了側安全氣囊外，帶音響調節按鍵的真皮方向盤以及后視鏡加熱算是一個亮點了。當前大幅度優惠所帶來的高性價比也許蒙迪歐-致勝目前最吸引人之處。(來源：易車網)
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