不再遙不可及 4款“可以買”的混合動力車

　　東風本田 思域1.3 混合動力版——09年有新期待

　　價格區間：26.98萬

　　依靠前衛時尚的設計理念，思域的汽油動力車型一直在國內緊湊型市場中占據著可觀的份額，但為了應對老對手豐田的混合動力產品普銳斯的強勢登陸，2007年11月19日，廣州本田在廣州車展上正式宣布旗下的進口原裝整車思域新混合動力車型上市。

　　思域的混合動力車型在外觀與國產的1.8L車型有細微差別

　　事實上，作為較早涉足混合動力車市場的廠商之一，本田在1999年就推出了混合動力車Insight。2001年12月，Honda將混合動力技術加載到其主力車型CIVIC上，推出了新CIVIC Hybrid，并先后在日本、美國市場銷售。由此，Honda也成為世界上第一家將最先進的混合動力技術應用到成熟車型的汽車廠商。目前，CIVIC Hybrid混合動力車型已在全球累計銷售超過10萬輛。

　　內飾帶有強烈的科幻色彩，常常讓人誤以為進入了太空艙

　　思域混合動力車型采用了Honda最先進的新Honda Hybrid混合動力系統，1.3L 3層次i-VTEC主動力發動機根據智能化控制的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統），通過低轉速、高轉速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機輔助系統）。這兩個動力組件的結合，實現1.8L發動機的良好感覺與強勁行駛動力。

　　思域使用的這套混合動力系統很成熟，只是成本還有些高

　　同時徹底降低摩擦及采用動力再生協調剎車系統，成功地提高了燃油經濟性。在實現小型化，低廢氣排放的同時，行駛性能、油耗也取得了喜人的進步。權威的數據測試表明：思域混合動力車的油耗為31KM/L，僅相當于1.8L發動機油耗的55％。

　　思域混合動力車型的技術特點正于其對手普銳斯相反——思域混合動力是以汽油發動機為基礎，電力發動機為輔，正因如此，思域混合動力車的動力設置對于車身的改動就會小一些。這種設計雖然在技術角度沒有對手那樣振奮人心，但更為低調務實的，更能平衡技術與成本間的天平，我們認為這也正是這款動力系統能應用于思域這種成熟車型上的關鍵。

　　● 點評：

　　雖然從技術和成本的角度來看，思域混合動力版是非常接近實際生活的成熟混合動力車型，但其高達26.98萬的價格加上全車進口造成的昂貴配件，卻使得思域這款原本定位于家用的緊湊型車顯得那么“遙不可及”。

　　而對于本田來說，這款思域混合動力版，更大的作用還是在新能源市場的發展中占得一個先機，打造一個形象，而絕不是指望它去占領市場。本田的技研廣報部部長曾向外透露，“真正能達到人們理想預期的本田混合動力車將于2009年在中國推出”——未來，才是本田的主打方向，而現在，這款混合動力產品只能為大多數人所仰視。