絕非瑜亮之爭 6款主流中高級車核心技術對比

　　V6系列發動機

　　目前國內用V6引擎的中高級車并不多，老蒙迪歐2.5V6停產后，2.5L消費級別的V6發動機就只有銳志，新天籟，榮威750等少數幾家。

　　新天籟2.5L:V6和CVT變速箱在舒適性有先天優勢

　　新天籟搭載了一臺2.5LV6發動機（代號VQ25DE、185馬力），（像寶馬喜歡用直6發動機一樣，日產則喜歡在低排量發動機上同樣使用V6，除了新天籟的2.5L發動機，還有老天籟上的2.3L機器。V型的對稱排列可以有效得減小震動，這樣使發動機更加安靜。）2.5LV6發動機的最大功率為136kW/6000rpm；最大扭矩232Nm/4400rpm，排量更大、汽缸數量更多的新天籟2.5在最大功率/扭矩等方面均小幅領先凱美瑞和新雅閣，再搭配XtronicCVT變速箱，新天籟將在平順性上擁有先天優勢。搭配有CVT技術的VQ發動機，其特色是行駛感覺相當安靜、平順，加速也非常線性。在大油門狀態下，變速箱的反應會感覺不慌不忙，加速力度并不突然，沒有大幅的頓挫感和轉速拔升。和一般日本車的調教一樣，雖然喪失了運動特性，但舒適性得以進一步提升。

　　榮威750 2.5 V6：絕不是數據這么簡單

　　榮威750搭載的是一臺2.5V6全鋁發動機（184馬力），具有EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術，最大功率135KW/6500rpm，最大扭矩240Nm/4000rpm，匹配了來自日本的愛信－華納5速自動變速器。動力在數值上很誘人，但該車在起步時發動機對油門的有些遲緩，屬于中段發力的發動機，在高速時發動機噪聲較大（廠家把它形容為發動機的澎湃怒吼）。油耗在同級車中偏高。（來源：易車網）