8萬出頭A級家轎 奇瑞A3新凱越售后服務對比

　質保期限對比

　　別克新凱越和奇瑞A3的首次保養都是5000km，同時保養間隔也是5000km。但不同的是奇瑞的質保期4年或12萬公里，比起新凱越傳統的2年或6萬公里更長久。這也充分的現實出自主品牌挑戰合資品牌的決心，也反映奇瑞汽車對自身產品質量的信心。其實，較長的質保期并非對企業無利。我們知道很多車主在出了質保期就不會在廠商4S店內進行保養，去選擇比較便宜的有一定資質的汽車修理廠進行甚至是路邊維修店，但質保期限內如果出現問題需要索賠，必須要出示保養手冊。而符合廠商時間或公里數規定的保養必須要在廠家認可的服務提供商進行。較長的質保期限也間接迫使車主在廠商制定的服務商內消費的時間增長。不過，從根本來看，廠商指定的服務商畢竟更加專業，品牌的光環也更容易讓人信任。總體來看，還算是雙贏的買賣。

　　新凱越、奇瑞A3保養明細費用對比

　　通過上表統計，奇瑞A3六萬公里產生的總費用要比新凱越略微便宜250元左右。兩個車的大保養都基本上都在4萬公里和6萬公里，費用都接近千元，其中奇瑞A34萬公里保養費用還突破了千元。如果按一年兩萬公里來算，奇瑞A3的一年花費約為1251元，折合每個月104.25元。而新凱越每年的花費約為1333元，折合每個月為111元。這樣算來，新凱越每個月的保養花費只比奇瑞A3貴了不到7元。算到這里已經很清楚了，兩個車維護成本相差無幾，A3并沒有我們想象中的優勢。

　　總結，通過以上對比，我們看出自主品牌奇瑞對于品牌服務是十分重視的，進步速度也比較快。在服務理念和服務渠道上甚至已經追上了合資品牌。但對于像新凱越這樣國產化非常高的車型，在配件價格和養護成本上，奇瑞并未顯現出本土企業的低成本優勢。尤其是服務的細節還需要提高，比如筆者在咨詢北京南部一家奇瑞4S店時，對方居然表示不能修理A3車型，要求筆者撥打北京東部另一家4S店咨詢。對于修車來講，無非就是換個地方，沒有什么損失。但對于奇瑞的品牌形象、品牌價值來講卻打了個折扣。(來源：卓眾汽車網)