4款渦輪車型解析 附渦輪原理及注意事項

● MINI Cooper S/標致207CC 1.6T

『MINI CooperS（上圖）和標致207CC都是極具個性的小車』

    如果不是MINI Cooper S和標致207CC的出現，誰也不會把1.6L的小排量發動機和高性能聯系到一起，而正是這兩款小車搭載的這臺雙渦管渦輪增壓發動機爆發出了可超越2.5自然吸氣發動機的澎湃動力。

『而且這兩款小車都有著驚人的爆發力』

    自從被納入寶馬旗下，MINI Cooper車型就一直在使用Tritec公司生產的發動機。但由于寶馬集團與Tritec公司的合同在2007年就要到期，因此寶馬集團需要一款新的發動機來做替代。而此時法國PSA集團也想研發新的發動機用來替換老舊的TU系列（目前國內標致和雪鐵龍眾多車型使用的1.6L發動機就是這個系列的TU5PJ4）。因此兩大集團決定聯手研發這個項目，其結果就是現在Cooper S和207CC所搭載的這臺發動機，同時擁有缸內直噴和雙渦管技術，與其同系列的還有1.4和1.6自然吸氣型號。

『Cooper S搭載的1.6T發動機可以與2.5L自然吸氣發動機媲美』

    而新發動機的1.6T版本又分兩個類型，其中的THP175就是Cooper S上搭載的這臺，平時其動力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門后，發動機就會進入超增壓模式，此時渦輪葉片的角度發生改變，對應的實際表現就是最大扭矩增加到260Nm，而這個數值是寶馬那臺2.5L六缸發動機都未能達到的。

『標致207CC上的這臺動力略弱 但同樣不容小覷』

    除THP175外，此款發動機還有THP150這個型號用來為標致和雪鐵龍的一干車型提供動力，而我們在國內能見到的目前只有標致207CC，這個型號的最大動力輸出略低，不過也達到了150馬力和240Nm，比一般的2.0L自然吸氣發動機都要強悍。

    看過了寶馬集團與PSA集團的合作結晶，我們就能清楚感受到在渦輪增壓器的幫助下，即便是小排量發動機也能表現出令人咋舌的實力。但是有沒有比1.6L排量更低的搭載渦輪增壓發動機車型呢？別著急，大眾馬上就出。