物美價(jià)廉 8萬內(nèi)看厚道自主車

　　三、V3菱悅

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.98～8.38萬元

　　優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

　　車型簡(jiǎn)評(píng)：外型流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油

V3菱悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　V3菱悅的外形則讓人感覺很熟悉——太像藍(lán)瑟了。不過V3菱悅顯然更著力于討好年輕消費(fèi)者，大嘴U型一體式中網(wǎng)、更加簡(jiǎn)約硬朗的車身線條，著意突出銳利的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，整體給人感覺大氣而富有動(dòng)感。內(nèi)飾也有幾分藍(lán)瑟的影子。就連風(fēng)阻系數(shù)和藍(lán)瑟都一模一樣同為0.3。V3菱悅的車重僅僅1150KG。對(duì)于緊湊車來說，這是比較輕巧的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于油耗的節(jié)省自然有一些幫助。V3菱悅的輪胎大多數(shù)采用了195規(guī)格，這一點(diǎn)比較厚道，沒有特意為節(jié)省成本和油耗作出犧牲。

　　V3菱悅?cè)�系搭�?a target="_blank" class="cmsLink">三菱技術(shù)1.5L MIVEC全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81千瓦/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134牛·米/3000rpm。起步過程是流暢平順的，油門響應(yīng)迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器搭配和諧，換擋輕巧平順。低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩一直是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的鮮明特點(diǎn)，4G15也是如此。起步的時(shí)候不會(huì)有乏力感，輕輕松開離合就可以感受車體明顯前竄動(dòng)。V3菱悅自動(dòng)檔則采用了CVT無極變速箱，我們都知道，沒有了液壓轉(zhuǎn)換的動(dòng)力損失已經(jīng)齒輪組限制，這類無極變速往往和省油舒適捆綁在一起。

　　限于V3菱悅2500mm軸距，很多人對(duì)V3菱悅的空間并不抱有期望，對(duì)于正常的176CM男性身高來說，除開前后排調(diào)整距離外，并不需要特意調(diào)整高度。通過用戶回饋，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于160CM-182CM的常見身高人群，V3菱悅的駕駛狀態(tài)或者干脆說前排坐姿都是還是比較舒服的。后排頭部和腿部空間則有些局限。只是當(dāng)后排有人時(shí)，可以明顯通過背部感受到后排乘客的腿部擠壓。

　　除開四輪碟剎外，V3還配備了博世ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。被動(dòng)方面大多數(shù)車型也配備了雙安全氣囊。舒適配置而言，V3菱悅并不夠豐富，在6萬元價(jià)格領(lǐng)域都沒有電調(diào)后視鏡，更沒有前后座中央扶手，好在CD＋4或6喇叭音響系統(tǒng)還算齊全。高配版本有真皮座椅以及電調(diào)后視鏡，總之，該有的還是有的。