3、夜間燈光系統確實能夠稱的上有水平。首先是大燈亮，連貨車也變燈致禮，不受瞎氣，而且，這個燈符合禮貌，左前有個區不透光，剛好射不到人高處，絕對不會讓行人覺得刺眼；車內的儀表背景燈可調光強度，整個前控制區燈色也很協調，我個人比較喜歡儀表夜間指示燈的指針效果，在深黑的底板上，刻度是綠色的，紅紅的的指針棱角分明，感覺其質量很輕很輕，但又比較有些抽象的意境。而車門打開燈亮的功能也很實用；后箱也有燈，靠箱門來控制開關；倒車燈很亮，高位剎車燈更亮，后面跟車的人可能會感覺刺眼，有人說剎車燈設計的很美，我不覺得，如果這個燈座是圓或是橢圓的，才能稱得上漂亮，而現在這個半頭蘿卜形，簡直毀了"光碟"燈型的絕妙設計。不過QQ還有紅色，因為顏色相近，和這個蘿卜配的很好看。
4、空調的效果感覺很好。聲音是有些大，但是絕對能夠2檔勝任昆明的所有高溫天氣。我平時開車不喜歡空調，如果奇瑞能夠將空調作為可選件，在氣候好的城市推廣，肯定能夠賣的更火。以奧拓、夏利空調有無差價4000來算，這個車如果在昆明賣47300，絕對火爆。
5、隔音和活動件的音質，也是區別汽車檔次舒適度的重要部分。QQ的隔音效果不錯，至少四窗密閉后車內可用正常音量談話。嚴格的說，這方面廠家還有改進的空間，但是相對于奧拓和夏利，我敢說她作的最好。還有一個重要的聲音音質，那就是關門聲。QQ關門所需的力度和發出的聲音，效果上遠遠好過以上兩個車，甚至我個人覺得，捷達和富康都比不上。在中長途行車過程中，QQ過顛簸路面的聲音并不破，震動聲音比較厚，不是鐵皮的那種。
6、坐乘QQ的舒適性讓人滿意。空間利用絕對是高級設計。QQ比夏利高近10CM，比千里馬高10多CM，雖然車身窄，但是前座的舒適度很高，座位支撐性很好，而且調節功能在機械調節的座位中可調性比較多，橫向前后有五個卡口，縱向還要多幾個。而且縱向調節器邊角作得很漂亮，有個橢圓底過渡，樣子可以。QQ的坐艙長度對家用車來說很合適，沒有理由一定要能夠在后座上高興地坐上三個1.80米的大人。我想10萬以下的車要達到這個目標，只有選擇國產多功能車，如賽弗或者是微型車。QQ后座設計的也很好，座位底部可以拆下放到腳踏上，然后把后背放倒，空間大多了。如果在昆明買花或大而不重的其它東西，這個功能相當實用。如果是彩電一類的東西，我會讓商家送貨，為什么要自己的車拉自己出力呢？
7、下面談談QQ的駕駛性能。QQ的發動機是東安的，據說有的微車在使用。我所知道的只有哈飛路寶在使用，不過型號不一樣。這個發動機在購車合格證上是1.05X升，落了戶才是1.1L的。而車重只有950公斤。發動機的性能很一般，但對付這個車身我感覺足夠了。四缸車比三缸車在抖動上要穩些，排量大些確實提速相對更小的車也快些。因為還在磨合期，車速控制在60至80，所以還沒有全面感覺更高速度的加速力度。不過三檔的提速我很滿意，日常行車，足夠。現在城市堵車的情況一天比一天惡化，真后悔沒有幾年前有點錢買個車。那種黃金方便的日子看這個樣子不會再有了。不過，QQ嬌小身段也有好處，在泊車和跟車插隊方面，有優勢。順便說明，手排有個真皮的防塵套，挺好看，排柄手感也不錯。
制動方面，效果感覺明顯好過奧拓和夏利（沒有開過帶ABS的）。仔細觀察制動部件，你會發現QQ的剎碟很厚，后剎車鼓也比較大。我是個保守的駕駛者，一般來說，高速路上限速比如100KM，我最多會開到95KM，常速80KM，只在超車的時候不注意速度表。所以我常被下坡的貨車超過。因為行車習慣是這個樣子，所以我對動力性沒有太大的要求，而且，我發現，常使用的速度大多在60KM/H左右，在這樣的操作范圍中，這個車的操控和表現，我感覺都足夠了。
