第三條 QQ的軟肋
1、QQ的發(fā)動機，個人認為是設計上的敗筆。這個車換個好些的發(fā)動機，多賣5、6千，肯定效果好的多。這個發(fā)動機除了力量小外，還比較費油。磨合期內，不開空調，加93＃油，我的車第二次加油后計算，約要7.2升/100KM，不過我問過些過磨合的車主，6000公里后，比較多見的油耗數(shù)據(jù)是6.0升。但第三箱油，狀況有所改善，只要了5.91L/100KM，不過全部是在無空調跑長途。現(xiàn)在還沒去調，怠速大的可以慢起離合，平路行車。過磨合后，應該還可以降些。但日常行車，我想不會低過6.0L。開空調行車，動力減損相當明顯。不過，前面說過了，發(fā)動機已經(jīng)足夠日常所需。列出此項，只是提醒對車輛動力要求高的朋友，相對油耗來說，可以選擇千里馬一類的車。
2、QQ的喇叭，是兩點式的，方向盤倒是比較流行的樣式，手感也好，但兩點式喇叭按鈕在轉彎時不方便，而且聲音很差，這個聲音和微車一樣蒼白；
3、QQ不裝助力，會損失許多客戶。而且麻煩的是，現(xiàn)在的QQ不可能加裝助力裝置（結構問題）；同樣，QQ現(xiàn)在因產(chǎn)量問題，不能選裝ABS；
4、杯架，直徑只能放個紙杯，我猜是坐辦公室的同志設計的，順手拿了個紙杯來度量尺寸？由于有排檔，這個位置實際上也放不了水杯。這個設計是典型的中看不中用；
5、在接縫的問題上，QQ有些虎頭蛇尾，后箱門左右的接縫顯的比較粗糙，不如前面。
6、QQ的底盤防銹作的不錯，管線排得也很合理，但是有個設計為是保護發(fā)動機還是變速箱作的突起，用手按按，感覺太軟。而且，全車最小離地間隙為12CM，在中國的路面上，有些超前。這個問題的結果是，很多時候為了保護車底，減速。在云南行車特別不利，通過性比不過奧托、夏利。
7、隨車居然沒有安全警示標志牌和滅火器，而且，隨車工具連個包都沒有，就簡單地捆在備胎上，很容易丟失。所附的工具也太少太次了。
