相關鏈接：中高級轎車滿意度評價：馬自達6蟬聯桂冠
很早就想買車，但中國的車市很讓人看不懂，車市經過了2004年一輪又一輪的降價后，決定在2005年動手。最開始想買兩廂飛度，去年12月當時兩廂飛度1.3CVT凈車價報90800元，因本人想要藍色，一直沒現車，我又不想定車，最后有車時，車價已經漲到96800元了，后又出了杭州“婚禮門”事件，對廣本的車就有了陰影，兩廂飛度1.3CVT的價格后來再也沒到過90800元，飛度我曾經夢想的車車，從此與我擦肩而過。
離開了飛度，目光轉向了花冠，雖說與飛度都是日本車，車皮薄、車身輕，但安全我覺得始終是駕駛員在第一位，不要超速、不要酒后駕車、不要疲勞駕車等等。再說汽車安全不是說鋼板厚說安全，而是看結構，也不是看汽車的重量，把車造重容易造輕難，汽車越重剎車距離就越長，如果兩臺車100公里的時速到0的剎車距離是45米與40米，雖然都是在國家安全標準內，但是這5米的差距很可能就是陰陽相隔。選擇花冠也是它的GOA車身結構，還有就是它省油，特別是現在汽油只見漲沒見跌的今天，一年下來還是要省不少銀子的。因不喜歡仿桃木內飾，花冠我選擇的是GL-I自動型，當時車價是15000元，優惠1800元，不過也沒現車，想要白色，定車要1個月時間，好不容易打聽到茂名的4S店有GL-I的現車，結果又是一輛紅色，沒有我要的白色。后來又參加花冠團購，因種種原因我沒有成功購買。
標志307因不喜歡三廂版，所以沒有考慮，高爾夫是好車但國外已經換代了。選車這段時間突聞斯柯達歐雅2.0L已經降到15.6萬元，結果也是有價無車。最后把目光轉向蒙迪歐與馬自達M6，春節前有同事已經買了蒙迪歐2.0L尊貴型，車型中規中矩的，內飾不錯，車門沉重，鋼板厚，試駕后感覺2.0L的排量的發動機拉動1445kg的身車，馬力小了一點，有點小馬拉大車的感覺，剎車距離偏長，油耗不算高，3000公里不到，城市綜合路況11升/百公里左右。蒙迪歐車應該適合比較沉穩的人開多一些，喜歡歐美車的車友，蒙迪歐也是一個不錯的選擇。
在M6的壇子里潛水時，虛心學習同學們對M6各個面的經驗，記錄同學們對M6缺點的反映，如噪音大、減振硬等等。2月18日，去4S店試駕了M62.0豪華型，發動機挺安靜，因試駕速度不快，噪音沒試出來，音響系統還可以，轉彎靈活，半徑小，剎車靈敏，一踩就有給駕駛者很有信心。試開了一段不平的路，減振還可以，比福美來要軟一點，以前沒有開過什么好車沒有對比，自己可以接受就行了。M6的操控性能好，家庭用車主要是給自己開的，但后排空間也不能太小，不能虧待家里人（也是因為這個原因沒有選擇寶來）。2.0L與2.3L看自己需要，2.3豪華型配置高，安全性能好一些，但價格貴，2.0L的性價比還可以，最后選擇了M6 2.0豪華型不帶天窗的，鈦灰色，4S店說3月6號有10臺車到店，其中有兩臺鈦灰色，后留了聯系電話就回家了。3月7號下午付車款提車...
其實每一種車都有它的優缺點，無論你選擇什么車，只要是合適自己的就是好車，我既然選擇了M6，在欣喜它的優點。
