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7月下旬，北京城經(jīng)歷了一段往年少見的“桑拿”天。
冒著酷暑，頂著烈日，上百人流著汗在車檢場(chǎng)門前等著驗(yàn)車。
如果不是親眼所見，你恐怕不會(huì)相信。
非典過后，有不少消費(fèi)者反映驗(yàn)車難的問題，同時(shí)也反映新買的車被重復(fù)檢驗(yàn)、收費(fèi)也不太合理等現(xiàn)象。7月29日下午，記者冒著高溫前往京北一家車檢場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。
新車難過檢測(cè)線
當(dāng)日的氣溫超過了攝氏36度。
剛到車檢場(chǎng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，那里已停著上百輛待驗(yàn)的車。
走近一看，驗(yàn)車場(chǎng)門前，100多位汗流浹背的車主在等著拿驗(yàn)車合格回執(zhí)表。看得出來，大家都顯得很煩躁。
我問：“為什么不能到大廳里等？”有人回答：“驗(yàn)車場(chǎng)的人說，里面地兒小，又熱又亂，不讓進(jìn)去。”我有些不解：讓大伙都站在外面曬著，合適嗎。
在驗(yàn)車場(chǎng)門前的墻上貼著驗(yàn)車必須要過的十道關(guān)：一是領(lǐng)環(huán)保外觀單；二是在合格證環(huán)保單上蓋章；三是填驗(yàn)車申請(qǐng)表并復(fù)印；四是填技術(shù)參數(shù)表；五是查外觀、拓號(hào)；六是上線驗(yàn)車；七是驗(yàn)尾氣后總檢簽字；八是交款領(lǐng)回執(zhí)表；九是領(lǐng)環(huán)保標(biāo)；十是領(lǐng)牌照。其實(shí)真驗(yàn)起車來，遠(yuǎn)不止這十道關(guān)，新車上線還要過燈光關(guān)、剎車關(guān)等等。我問一位來驗(yàn)車的女士感覺如何。她回答：“太亂，太麻煩。”
一位車主對(duì)我說，他上午10時(shí)來的，現(xiàn)在都下午3時(shí)了，還沒完事呢。他的車上了兩次尾氣檢測(cè)線，才算過關(guān)。他抱怨地說：“新車出廠已有合格證，為什么還要重復(fù)檢測(cè)呢。而且還多收了近200元檢測(cè)費(fèi)。”還有一位車主說，他的車也是剛買的，上路跑時(shí)，剎車、燈光也都沒問題，但驗(yàn)車時(shí)，有關(guān)人員還是說他的剎車和燈光需要再調(diào)一下。記者在采訪中了解到，新車重復(fù)上檢測(cè)線的不在少數(shù)，有的甚至要上四五遍檢測(cè)線。另外被調(diào)燈光的車也不在少數(shù)。還有一位車主，他說他有一輛車，開了剛?cè)辏磕甓家獮轵?yàn)尾氣折騰。維修廠剛調(diào)完尾氣，驗(yàn)車場(chǎng)就說不合格，來回要跑很多冤枉路。現(xiàn)在尾氣檢測(cè)實(shí)行了工況法，要求更嚴(yán)了，尾檢費(fèi)由原來的25元一次變成了75元一次，增加了2倍。
記者的一位朋友談起驗(yàn)車也深有感觸。他說，每次驗(yàn)車，至少都要占上一天時(shí)間，花錢不算，趕上雨天可能還要白跑。單位工作忙，真搭不起那工夫。
“車蟲兒”可能幫倒忙
驗(yàn)過車的朋友可能都見過這樣的場(chǎng)面：還沒到檢測(cè)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就有人招手示意，靠近了，就會(huì)有人湊上來低聲問您：驗(yàn)車嗎？我檢測(cè)場(chǎng)有熟人。于是就有雙方達(dá)成協(xié)議的：我?guī)湍泸?yàn)車，給多少多少錢。
這些代為驗(yàn)車的人被檢測(cè)場(chǎng)和車主稱為“車蟲兒”，他們以代驗(yàn)車為生。一輛車少則五十、一百，多了能賺二三百元。這其中一些人，為了達(dá)到賺錢的目的，不光以認(rèn)識(shí)檢測(cè)場(chǎng)的人為幌子坑騙車主，甚至假造檢驗(yàn)合格證和檢驗(yàn)合格章。
在采訪中，記者了解到，有一位車主買了一輛免檢的新車，后來一“車蟲兒”說幫他驗(yàn)車，管他要了500元。驗(yàn)完車，“車蟲兒”走了，有人告訴他，免檢車比非免檢車驗(yàn)車要簡(jiǎn)單，非免檢車找“車蟲兒”，才二三百元。這位車主方知上當(dāng)。
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