主力中級車集中換代:我芯依舊亦英雄

　　主力中級車集中換代上市狹路相逢

　　本周，國內中級車市聲名赫赫的三款車型：新凱越、新愛麗舍和伊蘭特悅動集體換代上市，讓業界和市場大為震動。

　　凱越、愛麗舍和伊蘭特一直是國內的銷量王者，雖然差不多同屬一個細分市場，都有著非常輝煌歷史。然而，其換代車型在同一時間段上市，不能不讓業界為此捏了一把汗，生出狹路相逢的喟嘆。在即將上市的那一剎那起，彼此的定價、定位、市場營銷等，將可能發展成為一場“戰役”。

　　碰巧的是，新凱越、新愛麗舍和伊蘭特悅動都沒有采用新的發動機及底盤，而是對其進行了重新調校和優化。以往換代必然換“芯”的問題得到了新的印證，兩者并沒有必然的觀念，新的觀念在發展中發生了變化。作為至關發展大計的戰略性車型，三款車不約而同做出這一抉擇，可見是建立在充分的市場信心的基礎上的。老款車型在市場銷售中獲得了充分的肯定，與其性能息息相關，采用經過調校升級的“心臟”和底盤，似乎更容易讓人見到“英雄”昔日的風范：我“芯”依舊真“英雄”。

　　凱越垂直換代

　　垂直換代是上海通用一貫的作風，新凱越上市后，老款凱越將停產。這一做法被業界諸多權威專家稱為“厚道”。畢竟新車型在很多方面較老款車型有了提升，在技術含量及各項性能參數上都有相應的改進，垂直換代的做法更符合市場“新陳代謝”的規律，也更容易贏得消費者的肯定。

　　從外觀上看，新凱越的造型變化較大，完全擺脫了老款凱越外形過于中庸的形象，整車檔次提高了不少。其發動機、底盤和變速箱等經過一番調校提升后，表現也大大優于老款車型。

　　在沒有換“芯”的情況下，新凱越依然產生了很大的吸引力，目前在車市的反響依然非常不錯，不少消費者對其保有很高的期望。