假如捷達(dá)退市 這六款車能否順利交接班？

　　二、技術(shù)挑戰(zhàn)－－奇瑞A5

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.98萬-9.38萬

　　捷達(dá)價(jià)格：7.48萬－10.18萬

　　替代出發(fā)點(diǎn)：以模仿捷達(dá)起家的奇瑞，在A5車型上的進(jìn)步已是士別三日。

　　盡管奇瑞通過風(fēng)云/新旗云成功的模仿了捷達(dá)經(jīng)驗(yàn)，不過奇瑞并沒有因此而停止對(duì)緊湊車的開發(fā)。上市不到3年的A5系列無論是入門型還是高配的2.0自動(dòng)檔車型。都能夠在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上配合新旗云形成對(duì)捷達(dá)的高低包圍。僅僅只是定價(jià)的表面對(duì)比，價(jià)位差距就有了數(shù)千的區(qū)別，如果真要比優(yōu)惠幅度的話，捷達(dá)無論如何都不是自主A5的對(duì)手。筆者當(dāng)年就是被奇瑞A5的價(jià)格優(yōu)惠所吸引，從而不再堅(jiān)持捷達(dá)車型，購買了奇瑞A520手動(dòng)車型。

　　空間對(duì)比：從表面數(shù)據(jù)來看，奇瑞A5完全超越了捷達(dá)不止一頭。但從車身內(nèi)部尺寸數(shù)據(jù)比較而言，奇瑞A5肩部空間卻因?yàn)樾鲁钡钠酵剖絻?nèi)把手而導(dǎo)致同捷達(dá)的數(shù)據(jù)和空間感受差別不大。值得指出的是，類似捷達(dá)這樣的普通扶手型的內(nèi)把手設(shè)計(jì)也日益被A5等新車型所淘汰。A5高達(dá)2600mm的軸距表現(xiàn)不是捷達(dá)所能比擬的，雖然仍然談不上足夠?qū)挸ǎ�但腿部空間比捷達(dá)有了一定進(jìn)步。更重要的是A5前后座椅靠墊不必如捷達(dá)般通過降低厚度犧牲乘坐舒適性為縱向空間讓出余地。A5的行李箱開口大，483升的容積表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。但對(duì)比捷達(dá)的660升尾箱，A5的空間利用率更多的照顧了后排乘客。

　　動(dòng)力對(duì)比：刨除柴油車型外，目前捷達(dá)只有一款1.6升4缸8氣門SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。性能數(shù)據(jù)自然趕不上A5采用的ACTECO動(dòng)力，4缸16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC)的主流結(jié)構(gòu)，讓其最大功率達(dá)到了80千瓦，最大扭矩147牛米。同比之下，最大功率超出捷達(dá)近18%,最大扭矩超過5%。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，捷達(dá)的起步加速會(huì)超過A5的1.6車型。除了A5超過捷達(dá)185KG的車重影響外，捷達(dá)的3500轉(zhuǎn)扭矩表現(xiàn)配合8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，低速進(jìn)氣快扭矩大。不過在高速上，A5的穩(wěn)定性以及動(dòng)力進(jìn)氣效率會(huì)超過捷達(dá)。至于A518，A520就更不用說了，驅(qū)動(dòng)效果相對(duì)于A516來說更輕松。

　　因?yàn)楣P者先后使用的是捷達(dá)以及奇瑞A5車型，所以切身體會(huì)而言，捷達(dá)的變速箱設(shè)計(jì)以及調(diào)教要比A5緊湊順暢。多年的技術(shù)沉淀和改進(jìn)，已經(jīng)讓捷達(dá)爐火純青。就如同郭靖的降龍十八掌。而A5的變速箱齒比以及換擋緊湊方面，仍然值得廠家進(jìn)一步改進(jìn)。

　　配置方面：無論是安全配置還是舒適配置，7.48萬的捷達(dá)都無法和7.98萬的A516豪華車型相比（考慮到優(yōu)惠，兩車實(shí)際價(jià)格基本一致）。安全配置上，A5擁有了后輪碟剎以及更高規(guī)格的195輪胎，多出了CAN-BUS總線系統(tǒng)和大燈高度可調(diào)和倒車?yán)走_(dá)。舒適方面就更沒有辦法比了，A5配備的電動(dòng)天窗，多功能方向盤，6碟CD，自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口，大大超過了捷達(dá)現(xiàn)有的配置水準(zhǔn)。甚至可以說將來，捷達(dá)也不會(huì)擁有如此豐富的配置。你可以看不起自主車，但你不可以否認(rèn)這些豐富的配置的確提升了A5的性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　底盤對(duì)比：捷達(dá)雖然是后輪非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，理論上不及奇瑞A5的復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架先進(jìn)。但調(diào)校水平確實(shí)將非獨(dú)立懸掛發(fā)揮到了極致。甚至在過一些短波路況時(shí)會(huì)比A5更加軟硬到位。而且緊湊感受也勝過A5。不過在高速或長(zhǎng)波路況下，A5的舒適性表現(xiàn)總體要好于捷達(dá)，畢竟是四輪獨(dú)立懸掛。

　　保修對(duì)比：和捷達(dá)2年/6萬公里相比，奇瑞A5是3年/6萬公里，保修年限的延長(zhǎng)讓普通家庭用戶得到了實(shí)惠。對(duì)于保養(yǎng)，筆者通過自身經(jīng)歷可以證明，在4S保養(yǎng)的話，捷達(dá)和奇瑞A5費(fèi)用區(qū)別不是很明顯。當(dāng)前，奇瑞在全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)大概有400多家，基本涵蓋了大中城市，并且還在持續(xù)快速增加中。雖然仍不及捷達(dá)路邊修理便利，但在大中以及地級(jí)城市，我們認(rèn)為奇瑞A5的維護(hù)保養(yǎng)是便利的。

　　至于配件價(jià)格，A5和捷達(dá)各有高低，一些易損件易耗部件，兩車正廠渠道差別不是太多。副廠配件方面，捷達(dá)要比奇瑞A5便宜10%以上。A5也有不少副廠配件，但價(jià)格和經(jīng)營(yíng)商家數(shù)量還是沒有辦法和捷達(dá)相比。

　　替代結(jié)論：更新的外觀，更整潔的內(nèi)飾，更高的配置，更大的動(dòng)力，更低的價(jià)格讓奇瑞A5完全可以勝任捷達(dá)替代車型角色。