應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲 七款相對(duì)省油的SUV推薦

　　國(guó)家發(fā)展改革委3月24日宣布，鑒于近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)上升，根據(jù)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定自3月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。這是自去年12月18日以來(lái)，國(guó)家發(fā)展改革委根據(jù)國(guó)際原油價(jià)格變化，在兩次下調(diào)成品油價(jià)格后，按照新的成品油價(jià)格形成機(jī)制，首次上調(diào)成品油價(jià)格。油價(jià)上漲的情況下，很多關(guān)注SUV的網(wǎng)友非常關(guān)心油價(jià)問(wèn)題，下面推薦幾款相對(duì)省油的SUV，希望幫到大家。

　　奇瑞瑞虎

　　參考價(jià)格：8.89-12.98萬(wàn)元

　　百公里理論油耗： 6.3-7.5L

　　實(shí)際油耗： 8.0-13.2L

　　瑞虎采用緊湊型車身設(shè)計(jì)，有著轎車般的舒適性和操控性，同時(shí)采用鋁合金、復(fù)合材料等新型材料來(lái)提高抗沖擊強(qiáng)度，全方位的安全考慮，獨(dú)特時(shí)尚的外觀。瑞虎的底盤采用的是中高級(jí)轎車的底盤，并經(jīng)過(guò)了英國(guó)蓮花公司的專業(yè)調(diào)校，在提高車輛穩(wěn)定性和舒適性地同時(shí)，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性發(fā)揮到了最佳。

　　推薦理由：瑞虎的流線形車身設(shè)計(jì)減小了風(fēng)阻，同時(shí)，通過(guò)先進(jìn)的"減負(fù)瘦身"技術(shù)體系，使其車身重量?jī)H為1375kg，比普通SUV要輕200 kg左右，為降低油耗起到了重要的作用。此外，瑞虎3 1.8L配備了性能卓著的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)全部達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有“雙峰高效”的優(yōu)勢(shì)，能夠在運(yùn)轉(zhuǎn)中實(shí)現(xiàn)“同扭矩轉(zhuǎn)速更低、同轉(zhuǎn)速扭矩最大”，較好的滿足燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性與環(huán)保的整體需求。

　　本田CR-V

　　參考價(jià)格：19.78-25.28萬(wàn)元

　　百公里理論油耗： 6.8-7.6L

　　實(shí)際油耗： 7.9-13.5L

　　作為一款追求轎車般駕駛樂(lè)趣的城市SUV，CR-V一直倡導(dǎo)為駕駛者帶來(lái)流暢與靈巧的操控樂(lè)趣。在外觀設(shè)計(jì)上，本田的設(shè)計(jì)師也將轎車的靈氣與SUV車型的穩(wěn)重成功的融合在了一起，兼顧了商務(wù)出行和生活休閑，是都市精英的理想坐駕。

　　推薦理由：本田C-RV優(yōu)良底盤懸架，配合4WD適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保證良好通過(guò)性的同時(shí)也增強(qiáng)了乘坐的舒適性。同時(shí)C-RV采用了本田最新的NP4 2.0L/2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，有著更加充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，特別在燃油方面有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　獅跑

　　參考價(jià)格：15.98-23.88萬(wàn)元

　　百公里理論油耗： 7.6-7.8L

　　實(shí)際油耗： 8.5-13.6L

　　作為起亞專為現(xiàn)代人士打造的都市型SUV，獅跑兼顧了轎車的舒適性和操控感、越野車的強(qiáng)悍外型和超群性能，以及MPV的寬大空間和多功能性，其簡(jiǎn)潔、流暢的外觀設(shè)計(jì)勾勒出整車運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的氣質(zhì)，靈動(dòng)優(yōu)雅的線條下蓄滿張力，并對(duì)實(shí)用性予以充分的考慮。在安全防護(hù)方面，獅跑采用了一體式高剛性車身設(shè)計(jì)，同時(shí)裝備了6安全氣囊、ABS+EBD+TCS系統(tǒng)等，使其安全性能更加突出，并順利通過(guò)美國(guó)NHTSA國(guó)際頂級(jí)五星級(jí)安全碰撞測(cè)試。

　　推薦理由：獅跑的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車中堪稱出類拔萃，2.0L車型搭載高科技的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動(dòng)對(duì)進(jìn)氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而確保每一滴汽油的完全燃燒，在增加動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。2.7L搭載成熟經(jīng)典的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁更為省油，加上四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等配置，獅跑的乘坐舒適性與路面適應(yīng)性也非常值得稱道。

　　獵豹CS6

　　參考價(jià)格：14.68-22.68萬(wàn)元

　　百公里理論油耗： 7.4-7.9L

　　實(shí)際油耗： 8.8-13.8L

　　獵豹CS6基于V系列平臺(tái)開發(fā)，定位于“純正都市SUV”的獵豹CS6在造型上既保留了SUV越野本性的粗獷、豪邁風(fēng)格，同時(shí)又注入了更多的時(shí)尚元素.它的“主控式全驅(qū)系統(tǒng)” 具有2H、4H、4HLo、4Llo四種切換模式，可使其在時(shí)速100公里內(nèi)根據(jù)不同路況在四種切換模式間自動(dòng)切換。這為獵豹CS6靈活適應(yīng)高速公路、濕滑路面、險(xiǎn)途坡路、沙石泥路等任何路況提供了保障。同時(shí)，獵豹CS6還配備了專業(yè)越野底盤系統(tǒng)，輪胎也由米其林為其量身定做。

　　推薦理由: 獵豹CS6車型搭載了4G64S4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了德國(guó)博世第二代高壓共軌電噴技術(shù)，功率扭矩強(qiáng)勁，最大扭距可達(dá)340Nm。獵豹CS6線條簡(jiǎn)潔流暢，前擋風(fēng)玻璃傾斜度加大，從前杠底端一直延伸至尾部的腰線不僅大大增強(qiáng)了整車的流暢感，更有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而減少油耗。

　　逍客

　　參考價(jià)格：16.78-21.98萬(wàn)元

　　百公里理論油耗： 6.8-7.3L

　　實(shí)際油耗： 7.8-13.5L

　　作為一款源自歐洲、完美融合了轎車舒適性與SUV通過(guò)性的高性能，逍客具有典型的SUV風(fēng)格，流體動(dòng)力車形，加高的懸掛系統(tǒng)，剛強(qiáng)有力，車身局部線條卻圓潤(rùn)柔和，與側(cè)部的高腰線相結(jié)合，使得整車外觀時(shí)尚卻不失動(dòng)感。而車廂內(nèi)部，卻是典型的轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)處處洋溢著轎車所特有的舒適與精致氣息，而較高的車身給人帶來(lái)足夠的頭部空間和開闊的視野，這又是SUV所獨(dú)有的。逍客的原型車QASHQAI獲得了歐洲Euro-NCAP歷史上安全碰撞測(cè)試最高的成年乘員保護(hù)成績(jī)--36.83分，榮獲五星級(jí)評(píng)價(jià)，這也是10年來(lái)，Euro-NCAP正面碰撞測(cè)試的最高得分紀(jì)錄。

　　推薦理由：逍客裝備2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率達(dá)到102千瓦，最大扭矩為198牛·米，動(dòng)力輸出平順，與其搭配的是日產(chǎn)的新一代XTRONIC CVT變速箱，具有六速手動(dòng)換擋功能，并采用了最新的ASC適應(yīng)性變速控制系統(tǒng)，可以提高換擋的響應(yīng)速度。CVT變速箱與MR20引擎之間的完美匹配，也帶來(lái)了極為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　北京現(xiàn)代

　　參考價(jià)格：16.58-24.18萬(wàn)元

　　百公里理論油耗： 8.8-10.0L

　　實(shí)際油耗： 9.5-14.2L 我也要提交油耗

　　途勝的外形動(dòng)感時(shí)尚，具有現(xiàn)代感。寬敞舒適的內(nèi)部空間， FTCS防側(cè)滑功能實(shí)現(xiàn)了車輛的橫向穩(wěn)定性.4個(gè)安全氣囊和兩個(gè)安全氣簾全面保障了乘員人身安全，使途勝成為了同級(jí)車中最安全的車型之一. 兼顧越野和城市兩種風(fēng)格的SUV, 同時(shí)途勝配備豪華豐富,具備了MPV的多功能性。

　　推薦理由 : 途勝配備的2.0CVVT和2.7V6發(fā)動(dòng)機(jī)分別可以達(dá)到142馬力和175馬力的最大輸出功率；同時(shí)改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質(zhì)比例等一系列改變，提高了汽油燃油效果，更加省油.還配備了“適時(shí)智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，它是根據(jù)不同路況條件，電子自動(dòng)控制系統(tǒng)可在“兩驅(qū)和四驅(qū)”之間自動(dòng)選擇最優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)方式，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。（來(lái)源：網(wǎng)易汽車）