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[你問我答] 人民幣升值對中國汽車業的影響

出處:pcauto
責任編輯:bear

[03-8-16 11:30] 作者:企鵝


企鵝兄:

  你好,對于貴信我真的考慮了很久,應該怎樣回答,因為牽涉到民族情感的時候,很多問題容易感性化,使本來很簡單的事情復雜化,所以我把你文章一些比較激烈的措辭去掉了,望你見諒。

  除了東方之子和中華轎車,還有東風雪鐵龍的賽納和一汽高爾夫,這兩款車感覺都非常不錯,特別是前者,我非常的喜歡,濃厚的法國文化讓該車相當獨特。中華轎車的數據我們馬上修改,問題我們會反映給經銷商他們來解答。我們報價系統把車型的配置做成了“標準鍵”輸入,方便比較,“其它配置”是因為國內有不少冷門車基本上沒什么配置,經常會拿一些不是配置的配置來裝門面,所以把它們列入其它配置里面。“內飾”、“車身顏色”提議非常好,我們正在著手增加。

  最近日本和東盟在鼓吹“人民幣被低估,要升值”,把“新干線”項目提高到了中日美好的象征。這里想借此機會談談談談人民幣升值對中國汽車業的影響。

  由于這是Bear第一寫經濟現象之于汽車的影響,難免有疏漏之處,請各位網友手下留情,放過在下,有什么意見歡迎在文章的末尾發表評論,因為在下很在意網意網友的意見,所以在批評的時候請委婉一點好嗎?

  上個世紀70年代,完成產業升級的日本電器和汽車以物美價廉的姿態掃蕩了歐美市場,當時的美日有著類似的經濟結構,日本的崛起嚴重的威脅到了美國的經濟和國家安全。正是在這個情況下,美國才強迫日本簽定了“廣場協議”。那以后,美國一方面開始利用種種政策保護本國汽車產業的同時開始著手利用各種金融手段扭轉兩者的貿易逆差,其中很大一種手段就是讓日元升值,因為美國美元是世界基準貨幣,流通全球,日元對美元的升值實際上是轉嫁經濟責任,讓日本承擔經濟損失,在段段的二十幾年間,日元對美元曾升到了70比1,日本人突然發現富得不懂得花錢了,那時候甚至有種“日本要買下整個美國”的說法,日本人開始把大把大把的金錢去購買美國的房地產,結果上萬億美元投資被套牢在房地產和藝術品市場,最終中飽了美國人的私囊。

  當時日元的升值直接使的日本汽車成本的升高,汽車失去了原有的性價比優勢,阻礙了日本車在美國市場的銷售,國內生產下降,出口連續九年減少,美國人咄咄逼人,日本汽車工業不得不采取守勢。1994年,日本的汽車產量比上一年減少了6%,跌至1055萬輛,痛失戴了15年的世界第一桂冠。日本汽車在短短的時間內在美國市場上從天堂跌入了深淵,同時導致日本國內汽車產量大量減少,失業率的增加更使日本政府承擔很大的壓力。美國的經濟經過長期的低迷之后,終于開始回升,而這時日本的泡沫經濟開始破裂,日本汽車廉價的優勢幾乎喪失殆盡,而奮斗十年的美國汽車工業亮出了質量可以同日本汽車媲美的“抗日英雄”,在1994年三大公司總共銷售了1113萬輛汽車,重新奪回了世界汽車工業的頭把交椅。

  而現在中國龐大的近似無窮的廉價勞工和廉價原材料讓“中國將是新世紀的世界工廠”一步步成為現實。盡管日本的汽車制造業有世界水平的基礎,但中國經濟的發展必然會導致對日本制造業到工業的吞噬。同樣南韓及東盟國家,臺灣等地都是面臨著這樣一個局面。商人都需要用最小的代價來獲取最大的利益,高收入國家勞工除去自我轉型,提高教育水準之外別無出路。但這個現象的產生必然會導致日本等國的企業外移,近年來國外大量資本進入中國汽車市場并非無因。美國也曾經歷這一痛苦時期,并有著十年的經濟衰退。直到新經濟體系完成才真正的恢復發展。而日本因為自己本身體制的問題和民族思維上的問題,同中國一樣不敢面對現實,不能解決各個利益集團的阻礙,從而才造成了今天的局面。現在日本到處張揚“人民幣被低估,需要升值。”無非就是想轉讓經濟責任,讓中國來承擔日本及東盟的損失。

  雖然中國汽車業現在是以進口為主,特別是轎車產業2003年上半年的進口轎車,據海關統計,今年1-5月我國汽車(含成套散件)進口72344輛,同比增長83.6%,進口金額19.6億美元,同比增長107%。其中轎車進口40664輛,含生產配套進口15100輛,實際轎車整車進口為25564輛。雖然日本車進口有下滑的趨勢,但從金額和數量上還是高居榜首,人民幣的升值將直接導致進口車的進口數量和金額,日本將成為最大的受惠國,同時可以幫助日本擺脫經濟困境提供契機,反過來對于國內產品的生產將造成很多不良因素,中國很可能走上當年日本的老路。

  很多數據表明現在國產車競爭力明顯加強,對進口車的替代效果突出。國產車無論在車型上,還是在價格上,以及在售后服務上,都對進口車形成相當的替代作用。首先在車型上,國產車特別是新推出的車型包括SKD車型,與進口車已基本同步;在價格上,由于要跨越進口壁壘,國產車具有明顯優勢;售后服務方面,國產車也勝過進口車,無論是方便性,還是經濟性都好于進口車,這是一個可喜的變化。而人民幣的升值將會把這個可喜的變化打入冷宮,就此夭折。

  所以對于汽車行業到國計民生來說,人民幣不能升值。

  里面明顯有取向了,違反這個欄目的“就事論事,單純評車”的宗旨,以后不會再這樣了,請網友見諒。

Bear


  大家如果有疑問可以寫信來問一問:Bear@pcauto.com.cn。
  大家請把你的情況說得詳細點讓我們(seimmer、葫蘆、Bear)好做建議,謝謝大家的支持!


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