烈馬狂歌“M”傳奇之二：寶馬M5的歷史

　　第四代 E60 M5 不再樸素點(diǎn)的一代

　　2004年，第四代M5：E60 M5誕生。從換代的時(shí)間來(lái)看，M5比M3更早。從應(yīng)用技術(shù)的角度來(lái)看，M5也更為大膽，例如V8發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用。或許是由于寶馬M3是M系列的招牌，因此反而更加小心翼翼地對(duì)待。

　　第四代M5裝備了5.0升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率500匹馬力，使用第三代7速SMG序列式變速器，從而滿足了車迷所追求的快速換擋以及高性能要求。此外，由于車子的底盤采用鋁質(zhì)材料構(gòu)建，結(jié)果整車重量得到大大降低，進(jìn)而大幅度提升了車子的比功率值。動(dòng)力總成的提升和輕量化設(shè)計(jì)讓車輛的百公里加速僅需4.7秒即可完成，電子限速320公里/時(shí)，這個(gè)速度即使在無(wú)限速的德國(guó)高速公路上也是非同一般的。

　　動(dòng)力總成的過(guò)于強(qiáng)大迫使設(shè)計(jì)師進(jìn)一步調(diào)教底盤。首先是制動(dòng)，加強(qiáng)后的制動(dòng)是四代車型里面最強(qiáng)大的，制動(dòng)距離也是最短的。轉(zhuǎn)向依然沿用上一代的方向盤設(shè)計(jì)風(fēng)格，厚重而且精準(zhǔn)。不過(guò)所有這些都難以抵消重量帶來(lái)的不利影響，車身沒(méi)有以前靈活和便于控制了，操控起來(lái)沒(méi)有上一代那么隨興和自然是歷代寶馬M迷的反饋。或許這就是過(guò)于兇猛而帶來(lái)的代價(jià)。其實(shí)除了機(jī)械的兇猛，外觀也同時(shí)改變了以往低調(diào)的作風(fēng)。

　　E60 M5的“關(guān)公眉”大燈是外觀造型上最大的特點(diǎn)，前輪后方的鯊魚腮通風(fēng)口是辨識(shí)M版本最簡(jiǎn)易的方法。小小的裝點(diǎn)讓M5系變得兇猛起來(lái)。而這種兇猛其實(shí)從本來(lái)的5系上就能體現(xiàn)出來(lái)，寬而凌厲的腰線，四出的排氣管，上挑的尾燈，這些都讓其擁有更高的識(shí)別率。想較而言，旅行版的外觀似乎更加平和。

鯊魚腮讓這一代M5倍顯霸氣

E60 M5 旅行版

　　這一的M5帶有很多轉(zhuǎn)型的特征，向大功率高性能豪華車挺進(jìn)。外觀沒(méi)有以往的內(nèi)斂，更多的霸氣彰顯其中，不變的是內(nèi)飾依舊豪華。直到2010年，寶馬官方宣布E60 M5停產(chǎn)，E60 M5累計(jì)銷量20548臺(tái)，創(chuàng)下了歷代M5車型的銷售記錄。