跨越半世紀(jì)的美式經(jīng)典 邁銳寶車系解讀

　　第三代邁銳寶(Malibu)1973-1977

　　1973年，第三代邁銳寶依舊延續(xù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)布局，前臉設(shè)計(jì)成了當(dāng)時(shí)流行的四方燈設(shè)計(jì)，并分成豪華、標(biāo)準(zhǔn)和基本三個(gè)配置級(jí)別，恢復(fù)了雙門轎跑車、四門轎車和旅行車三種車型版本。這一時(shí)期的邁銳寶開(kāi)始在NASCAR汽車大賽中總共贏得了25次冠軍。

　　第四代邁銳寶(Malibu)1978-1983

左：警用版邁銳寶        右：旅行版邁銳寶

　　1978年，作為對(duì)70年代爆發(fā)的石油危機(jī)的回應(yīng)，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性，第四代邁銳寶縮小了車身尺寸并和通用旗下的奧茲莫比爾與別克共享平臺(tái)。作為車型演變最長(zhǎng)的一代，在這個(gè)時(shí)期，邁銳寶走上4門轎車的設(shè)計(jì)之路，并于1983年為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代劃上句點(diǎn)。這代邁銳寶曾作為全美的警用車型還出口到薩達(dá)姆時(shí)期的伊拉克作為出租車使用。

　　第五代邁銳寶(Malibu)1997-2003

　　1997年，基于別克Skylark(云雀)前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的第五代邁銳寶登場(chǎng)，他搭載了2.4升L4或3.1升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭把其定位于接替科西嘉的車型，憑借出色的經(jīng)濟(jì)型與準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，第四代邁銳寶最終問(wèn)鼎了《Motor Trend》雜志1997年度轎車大獎(jiǎng)。這代車型標(biāo)配了原廠防盜系統(tǒng)。

　　第六代邁銳寶(Malibu)2004-2008

　　2004年，第六代邁銳寶問(wèn)世，不過(guò)，此時(shí)的邁銳寶已經(jīng)不是美國(guó)“血統(tǒng)”了，他使用了歐寶威達(dá)(Vectra)的平臺(tái)技術(shù)，增加了一款5門掀背車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量涵蓋了了從2.2升到3.9升的區(qū)間。在2005年的J.D. Power評(píng)比和新車品質(zhì)調(diào)查中，邁銳寶均位列同級(jí)別第一。2006年，邁銳寶SS車型換裝了240馬力的3.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、18英寸輪輞以及筒形運(yùn)動(dòng)座椅。

　　第七代邁銳寶(Malibu)2008-2012

　　2007年，第七代邁銳寶正式進(jìn)入市場(chǎng)，雪佛蘭在《Car&Drivers》雜志高調(diào)宣布：“小心了，凱美瑞！”直接把對(duì)手鎖定為來(lái)自日本的中級(jí)車，由于共享了通用全球中級(jí)車平臺(tái)，一些媒體評(píng)價(jià)邁銳寶整體性能超過(guò)了本田雅閣和日產(chǎn)ALTIMA，邁銳寶一共在業(yè)內(nèi)獲得了超過(guò)40項(xiàng)大獎(jiǎng)，包括2008年北美年度轎車頭銜。憑借198770輛的銷售成績(jī)，邁銳寶一舉成為2010年通用公司旗下最暢銷的乘用車。此代邁銳寶全系標(biāo)配電子穩(wěn)定程序，在2009年還推出一款被稱為“Malibu hybrid”的BAS輕度混合動(dòng)力車型。

　　第八代邁銳寶(Malibu)2012-

　　2011年，雪佛蘭決定把邁銳寶推廣成一款“全球車”。第八代邁銳寶首先在上海國(guó)際車展全球首發(fā)，之后又在法蘭克福國(guó)際車展歐洲首發(fā)，再到成都國(guó)際車展進(jìn)行國(guó)產(chǎn)版車型首發(fā)，新的邁銳寶強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和安全性，搭載2.0/2.4升直噴引擎和6速自動(dòng)變速器配合歐化底盤調(diào)校，航道偏離和膝部氣囊等均是可選裝的安全配置。據(jù)悉，新款邁銳寶(Malibu)在澳大利亞市場(chǎng)將取代懸掛霍頓品牌的“Epica”，甚至還將登陸朝鮮市場(chǎng)。

　　邁銳寶(Malibu)的車系歷史就為大家簡(jiǎn)單介紹到這了，如果大家對(duì)即將上市的新款邁銳寶(Malibu)感興趣，敬請(qǐng)關(guān)注近期廠商的推廣活動(dòng)。