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自從北京市舊機動車交易市場開展車輛網絡拍賣以來，共計幫助消費者出售了100余輛車，成交價格令消費者十分滿意。我們發現即使是相同時間出廠的相同型號車型成交價格也有差距，有時候甚至差距較大。究竟是什么因素影響二手車出售價格？我們采訪了北京市舊機動車交易市場資深評估師滕師傅、信息網絡部數據觀察員周燾先生以及舊車市場內的50多家商戶。
供求平衡不容小視
據市場調查，今年5月份由于非典情況造成二手車供過于求，價格持續下跌，再加上新車價格也不斷走低，所以間接地導致二手車的收購價格呈“熊市”低迷不振，那時候一輛1998年出廠的富康DC7140的收購價格也就在4．3萬元左右。進入7月份以來，由于外地購買群體紛至沓來，造成舊車市場15萬元以下的車輛供不應求，車輛平均庫存時間不到5天，大量的需求造成了舊車收購價格高漲，1998年的富康DC7140車型收購價格上漲到4．85萬元左右，甚至出現高于4．9萬元今年的歷史最高水平。供求因素影響車輛的價格至少在8％左右，所以當消費者想要出售車輛的時候，請先通過網絡、報紙了解一下現在的市場行情再出手，避免要價過高造成無人收購或者要價過低造成自己的經濟損失。
國家相關政策影響巨大
今年的汽車相關政策出臺逐漸加快，對汽車市場的影響巨大而且深遠，在2006年7月和國際接軌之前，汽車行業的政策還將會有比較大的調整。每一個政策的調整都對車輛的中間環節——二手車市場產生價格影響。2003年9月開始執行的黃標政策促使進口黃標車價格下降25％至35％，國產黃標車下降15％至20％，1997年出廠的馬自達323收購價格從原來的4．3萬元下降到2．85萬元左右。
汽車綜合性能是關鍵
如果您想出售自己的車輛，您首先要了解自己愛車的“脾氣秉性”，一般來說，車輛的外觀顏色灰暗、落漆，發動機漏油漏氣噪音大，變速箱換擋困難，車輛行駛轉向、剎車有異常問題都嚴重的影響您車輛出售的價格，以上這些屬于比較大的“硬傷”將會導致您的車輛損失5％至30％的經濟價值。此外，汽車的車身顏色也不容忽視，紅色的夏利、富康、桑塔納因為和出租車顏色一樣，所以這些顏色的車型相比其他顏色的同樣車型價格要相差幾百元。汽車的實用性才是最關鍵的。
品牌、廠家、服務不可或缺
北京的汽車市場一直處于“不設防”的狀態，所以全國各地的汽車品牌以及國際汽車品牌在北京都能夠見到，站在繁華街道就如同參觀汽車“群英會”。中國人對品牌的忠誠意識雖然還沒有十分穩固，但是很多汽車品牌在中國以前的“敗筆”導致了消費者潛意識的抵觸，例如美國福特天霸汽車因為高油耗、高維修費用、服務網點少造成舊車價格同比其他車型要低，韓國大宇賽手汽車因為零配件供應問題和質量問題造成中國消費者對大宇汽車的偏見，即使大宇現在歸屬了通用集團仍然難以消除“質量陰影”。豐田皇冠、本田雅閣、尼桑公爵這些最早進入中國的日本進口車因為其“吃苦耐勞”一直受到了中國市場的追捧，時至今日國產本田雅閣仍然供不應求。德國汽車最早進入中國，老三樣中兩分天下，市場占有率高，服務維修網點多，所以在中國舊車市場經久不衰。
新車降價殺傷力大
新車價格的不斷下降給舊車價格帶來了沉重的打擊，2003年新車價格的全面下調致使二手車價格也在一路走低，一般來說新車價格下降10％，那么市場上同類的舊車價格就將下降15％左右，有時候甚至更高，所以當新車價格下降之時，您現在手中的汽車也就間接地貶值了。
綜上所述，當您出售汽車的時候應該全面考慮上述因素，不能完全脫離市場經濟規律，片面的強調價格，只有您通過正確了解舊車市場行情才能夠確保您出售車輛最合適。
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