原創  避免購車誤區 駕駛快樂源于安全與節能

　　汽車的安全性與經濟性已成為消費者最為關注的問題。即將到來的十一長假又將是一個購車的黃金季，特別對于經濟型家用轎車的購買來說，保障家人安全、有效節約開支的購車理念是消費者最應把握的。作為國內緊湊型家轎市場首開先河的車型，賽歐以18萬輛保有量在細分市場中遙遙領先，市場的認可使其足以成為緊湊型家轎的標桿性產品，對同類型車的選擇具有很強的參考性。這里就以賽歐為例，談談緊湊型家轎車身結構和車身材質，以及其他安全配置方面的學問。 　　選購誤區之一：車身越堅固則車輛安全性越好 　　車身結構與車身鋼板規格是汽車安全性的第一道屏障，好的車身必須做到“軟硬兼施”，既有出色的防撞性能，又能有效吸收沖擊力。 　　交通事故安全分析和試驗數據表明：如果車身整體都非常堅固，在車輛碰撞時，車內乘員就要承受巨大的撞擊能量和減速度，容易造成傷害。車身結構設計和車身材質選擇必須要考慮如何降低車輛碰撞時人體的減速度，減少沖撞時的能量。例如發動機蓋，若采用較厚和強度較高的鋼板，在前部發生碰撞時就會向后移動，像鐵锨一樣鏟向車內乘員，所以一般都采用較薄的鋼板制作，并在其加強筋板上設置凹槽，使之在受到前部碰撞時，產生皺折變形，以吸收碰撞能量，對車內乘員提供保護。 　　以賽歐為例，其車身結構和車身材質采用了和別克其他車型一樣的全金屬一次整體沖壓成型的封閉承載式車身，在鈑金材料上也都采用了同一標準的車身強度。這種獨特的車身是前后碰撞吸能區與堅硬的乘客廂相結合。碰到強烈碰撞時，汽車的前面的引擎蓋將變形成符合碰撞試驗標準的倒V字形，而后面的行李廂蓋漸漸塌陷，令來自前沖或后撞的沖擊力得以“軟著陸”的化解。乘客廂堅固的鋼制骨架設計獨特，不僅能保持碰撞后的完整，還防止發動機及其它零件受壓撞入車廂，減小對乘客安全的威脅。 　　在所有車輛的碰撞模式中，側面碰撞機率就占了三分之一。車輛的側面由于沒有像車前后的碰撞潰縮區來吸收撞擊能量，所以側面撞擊保護系統必須能夠將撞擊力分散以保護車身的完整。借鑒了高檔車設計的賽歐，在其四扇門內裝有兩根堅固的防側撞鋼梁，有效防止了側面撞擊對車內乘客可能造成的傷害。另外賽歐獨特的安全吸能轉向柱，可自動縮短以減輕外部沖擊力，避免對司機胸部造成傷害。 　　選購誤區之二：“小車”的安全配置偏低 　　隨著汽車技術的進步，完備的安全配置早已不是高檔轎車的專利。安全、舒適、環保、經濟的理念已成為當今衡量家用車品質不可或缺的重要指標。從賽歐率先將原先高檔轎車才有的雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統、全車碰撞吸能設計作為緊湊型家轎的標準配置，至今已歷三年，帶動了國產緊湊型家轎安全配置的普遍提升。 　　這些配置，都是消費者在選購新車時所無法直觀看到的。通過銷售人員的講解和車輛配置說明仔細了解車輛內在的安全配置，是全面了解車輛安全性的關鍵。此外，五座標準安全帶、寬胎等，也都是容易被忽視的車輛安全保障。尤其是輪胎，高檔的寬扁胎可以帶來高強度的輪胎抓地性、增強車輛操控性能和行駛平穩性，是安全性的重要保證。在經濟型家用轎車中，大部分轎車采用175毫米，甚至是175毫米以下的輪胎，但也有以安全性能作為突出賣點的產品，采用185毫米寬胎，消費者選擇時不妨留心。 　　選購誤區之三：單純比拼油耗 　　汽車燃油經濟性，也就是通常說的車輛油耗水平，受多種因素的影響。從車輛設計角度來說，汽車性能的幾項綜合指標無不與燃油經濟性相互影響。 　　比如，所有有益于車輛安全、舒適的配置均加大了整車質量（車重）。配置越高、功能越強的車輛，往往整車質量也越高，油耗也相對更高。再如，輪胎越寬，則滾動阻力越大，車輛低速時的耗油量越大。此外，車輛的舒適性還間接地影響到汽車風阻系數的設定。車身風阻系數小的話，對高速行車時的節能作用比較明顯，但車輛功能和內部空間的設計都會對風阻系數有所影響。當然，一部好車總是力求在車輛整體性能與經濟性之間尋求最佳平衡點，賽歐AT就采用“空擋控制技術”有效降低了油耗。 　　所有這些影響汽車燃油經濟性的內部因素，是汽車廠商綜合考量一部車的市場需求特性之后綜合匹配的結果。對汽車經濟性的認識，關鍵還在消費者對整車各項性能指標綜合考慮之后，根據自身的用車需求，在汽車的動力性、安全性、舒適性與燃油經濟性之間做出評定和選擇，而不是單純看待油耗這個簡單的數字。不過值得提醒的是，作為家庭用車，對家人安全以及乘坐舒適性的考慮是必不可少的選購因素。