原創  “飛馳的堡壘” ——淺談君威的安全性

　　生命最可貴，選車重安全。如今，我國的私車消費已從“價廉”主導轉入多元化、更高層次的需求，其中汽車的安全性最引人關注，在有些人群的購車關注要素中，甚至超過其他因素而位居首位。

　　汽車上關乎安全的設計分為主動安全與被動安全兩大系統。前者是駕駛者可操控的，用以避免事故發生的功能設置，如制動系統、轉向系統、易操控性等，甚至連駕駛視野是否開闊、座椅是否舒適且包覆性好都可歸入此類；后者大致來說屬于“硬件”范疇，是指當事故不可避免時，車輛能夠給予駕乘者的安全保護裝備，比如3點式安全帶、輔助氣囊等等。而最重要的是車輛的整體結構設計，廂體堅固、強度大、高剛性的車身在碰撞發生時對保護乘員是有益的。這方面，別克君威就是一個很好的例證。

　　一般來說，車輛的體積越大、整備質量越大，在碰撞時對車內乘員的保護性就越強。別克君威的體形在國產車中稱得上“大個子”，超過4.9米的車長、1.845米的車寬，在心理上就給駕乘者一種安全感。也許有人覺得這么長的車身會在使用中造成不便，但當你以安全為考量因素時就會感到，這個長度是必要而且值得的。掀開君威的引擎艙蓋，人們會發現處于發動機前方的水箱散熱器距車身最前端的保險杠還有三十多厘米的一段空白空間，與其他車輛不同。這是設計者特意留出的碰撞緩沖區間，目的是在發生中等程度的碰撞時，通過這一緩沖區間吸收能量，盡量減少水箱等部件的損壞。

　　君威的前保險杠內襯兩條橫向的方形封閉鋼管，它作為前方的“第一衛士”，將正向碰撞的能量先行吸收。車體延伸出的左、右縱梁在前端各有一個吸能塊，進一步吸收第一道關口無法消弭的剩余能量，保護引擎艙內的機器部件。如果碰撞劇烈，整個引擎艙的框架結構都會起到保護作用，從前向后逐段加強，將到達乘員廂的撞擊能量減至最小。由于采用全金屬封閉承載式車身，君威的乘員廂被鑄造得異常堅固，并裝有粗大結實的四門防撞桿，不論來自何方的猛烈撞擊，它的構造都能將力分散，同時保證廂體的最小變形，使駕乘者留有最大的安全空間。

　　通過了解君威的構造就會明白，它所給予的不只是“感覺”，而是實實在在的“真貨”。此外，在3點式安全帶、前排大型雙安全氣囊、帶ABS防抱死的強力制動系統、TCS防滑平衡系統等諸多主動安全裝備的配合下，別克君威不愧是轎車安全性的突出代表。正因為此，很多人都形容它“像移動的堡壘”。據統計，購買別克君威的消費者中，44%的人都表示看中的就是它的堅固、安全。