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3.前后比重接近50/50
車子的前后比重接近50/50，主要因為工程師將引擎后移動，將其重心放在前軸之后，這臺引擎體積小巧，安裝格式與RX-7及MX-5一樣，即所謂的front-midship式。排擋箱則在較前的地方，而油缸卻又在后座底部，因此有了平均的重量分布，這有利于強化司機的駕控。前、后懸掛系統(tǒng)分別是雙搖臂及多連桿式，屬于硬朗式的調(diào)較。
4.沒B柱的四門對開布局
另一特點是其四門對開設(shè)計。這應該是在本地上路的第一輛沒有B柱的四門對開車子。不同人對這個設(shè)計有褒有貶，雖然后座乘客在進出時比較方便(與雙門跑車相比)，但后座車門卻得在前門打開之后才能夠打開，并得在前門關(guān)上以后才可以關(guān)后門，而且安全帶還是連著車門的。進出幾次之后，原本應該更方便的設(shè)計，反而變得更累贅。
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