原創(chuàng)  伯樂(lè)相車(chē)之四：賽拉圖，KIA的還魂丹？

　　3，一些先天不足：賽拉圖的中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為硬板

　　中控臺(tái)只能算是簡(jiǎn)潔明朗，符合人機(jī)原理的中控臺(tái)側(cè)傾設(shè)計(jì)，如今也算不上是什么大賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)兩側(cè)的大型出風(fēng)口，在炎炎夏季還是非常有用的。4幅式方向盤(pán)，皮質(zhì)手感，粗細(xì)適中，內(nèi)飾用縝密精細(xì)來(lái)描述可能有些過(guò)火，不過(guò)與依蘭特相比還是有差距，對(duì)這個(gè)檔次的車(chē)型來(lái)說(shuō)，較為一般。

內(nèi)室空間寬裕 后備廂空間不足

　　日產(chǎn)頤達(dá)曾以2600毫米的軸距做為賣(mài)點(diǎn)，沒(méi)想到塞拉圖有過(guò)之而無(wú)不及。前座頭部空間約達(dá)1米，腿部空間則有108厘米，肩部空間達(dá)140厘米，即使1米8以上的壯漢都不必委曲求全。后座的空間也頗為可觀，頭部空間97厘米，腿部空間則有90厘米，肩部空間達(dá)140厘米，即使坐滿5人都不會(huì)有局促感。行李箱為345升這一點(diǎn)說(shuō)起來(lái)有些局促，與頤達(dá)相比都小，更不用說(shuō)師兄依蘭特了。

　　一些總結(jié)：從塞拉圖整體外觀可看出起亞汽車(chē)在設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)上的突破，比起遠(yuǎn)艦和千里馬都有很大的進(jìn)步，這種硬朗的外形設(shè)計(jì)有部分來(lái)自起亞獅跑（Sportage）的神髓。最重要的是它與當(dāng)今主流中型房車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)相吻合。盡管塞拉圖在外觀上做了很大的突破，但是總感覺(jué)在突破的同時(shí)，傳承性沒(méi)有得到很好的保護(hù)。例如我們上述的幾款起亞車(chē)型，性格外形各異，很難找到一點(diǎn)大家記憶深刻的共同點(diǎn)，并且塞拉圖競(jìng)爭(zhēng)更高排量的市場(chǎng)時(shí)，遇到阻力也是顯而易見(jiàn)的。