原創  ActYon愛騰：實力派新SUV主義之市場篇

    經過連續兩年“井噴”的SUV市場，在去年沉寂了一年之后，2006年SUV市場一開年就呈現出了不同尋常的“發展速度”。業界認為，隨著國際原材料價格的上漲、油價的飆升、新汽車消費稅相關限制政策的出臺、以及消費者對SUV需求的日益成熟和理性，2006年將成為國內SUV大洗牌的一年，品牌、性價比的競爭必然成為市場的新焦點。正是順應SUV市場政策趨勢和消費者理性需求的變化，上汽雙龍即將在5月向中國市場宣布新款運動休閑SUV－ActYon愛騰的上市。

    SUV市場遭遇調稅油漲夾擊

    ４月１日，新的消費稅已正式頒布實施，根據新的汽車消費稅政策，在乘用車方面，所有２.０Ｌ以上車型的稅率提高了４％以上。按照以前的汽車消費稅征收政策，對2.4L以上排量的SUV僅征收5%的消費稅，而對大于2.2L排量的轎車卻要征收8%的消費稅，這在客觀上鼓勵了排量大、能耗高的SUV消費。而按照新政策，業內人士認為，高油耗、大排量的SUV將受到最大的沖擊。

      實際上，乘用車信息聯席會發布的數據顯示，油價持續上漲對SUV的影響已經開始顯現，去年前4個月，加入乘聯會的18家SUV生產企業累計銷量為46510輛，同比下降達24.6%。新消費稅實施后，汽車廠家生產成本將會提高，從而對SUV構成更大壓力。國家出臺新消費稅政策后，國內各汽車廠商紛紛發布車型漲價信息，據了解一汽豐田在全國范圍內已經開始執行新的價格政策。值得一提的是，與轎車市場不同的是，SUV產品大多是私人消費，油價上漲與消費稅調整的雙重夾擊將很有可能使消費者轉向其他選擇或持幣待購，使期待的增長空間萎縮。

     而另一方面，除了汽車消費稅的即將調整，記者同時了解到，目前我國燃油稅已經是箭在弦上，各項準備工作都已經準備就緒。一位業內人士也向記者表示，國家要想真正從節約能源、保護環境角度上考慮，僅僅調整消費稅是遠遠不夠的，同時，還必須出臺一系列的如燃油稅等配套政策。他說，目前世界發達國家普遍實施燃油稅：美國汽油稅率為30%；英國是73%；日本是120%；德國是260%；法國是300%。而根據美國、日本和歐洲等國的多年經驗，機動車節油最經濟有效的措施就是制定和實施機動車燃油經濟性標準，并實施車輛燃油稅等相關制度。

     面對新消費稅等一系列限制SUV發展的政策，有人說，它將凍結SUV、越野車市場，但有也人認為這正是促進SUV、越野車向正確的方向發展的契機。雙龍愛騰沉穩入市一鳴驚人業界專家指出，經過前兩年的高速發展后，SUV的發展將進入一個平穩期，這個平穩期將主要是靠技術、靠品牌、靠服務，而不是靠價格。國家一系列新法規的出臺，也是為了鼓勵技術進步。因此，隨著新法規的出臺，原來那種只有價格優勢，而無技術優勢的車型會慢慢退出歷史舞臺。如此下去，我國的SUV市場將更有可能與國外接軌，還其高檔車的本來面目。

    作為受新消費稅影響較大的SUV企業之一，上汽雙龍高層認為，新的法規將促進SUV產品結構的改變。他說，新的法規代表著技術發展趨勢，現在SUV產品對新法規的不適應，反映出產品結構的不合理。因此，下一步應該在產品引進、開發方面想辦法，改變產品結構，開發適應新法規的新車型�？凑l能更早、更好地滿足新法規的要求。上汽雙龍5月即將面向大眾推出的新款SUV－ActYon愛騰，是繼去年首款雙龍品牌－路帝（Rodius）宣布在中國上市之后，適應目前中國SUV汽車市場政策的發展趨勢，繼續實施“中國推廣計劃”的一項重要舉措。

    雙龍一向以生產高端車型特別是豪華越野車而聞名。據介紹，此次ActYon愛騰定位在韓國國內同檔車型的高端，并有望成長為入門級豪華SUV的代表品牌。從外形上看，這款車具有極強的視覺沖擊力。以鯊魚般的前部設計結合鷹眼式的前燈，充分體現了雙龍車型不可模仿的獨創、革新的外形設計風格。如果看慣了本田CR－V、三菱歐藍德或豐田RAV4外形的消費者，一定會被ACTYON的另類風格所震憾。同時，這款車的亮點還在于配備了雙龍自主開發的 “XDiXVT”柴油發動機，無論從排量，還是最大動力上，在同級SUV中出類拔萃。雙龍的發動機技術源于德國奔馳最先進的柴油發動機技術，其開發的第三代高壓共軌電控直噴技術能夠更為精確地控制發動機噴油的時間和數量，不僅一如既往地更大程度發揮柴油發動機的省油優勢，還更深層次地提高了發動機的動力性能，各項性能指標均處于同行領先地位。上汽收購雙龍的目的之一也是看中了雙龍的發動機技術。綜合獨特的外形和特有的SUV動力，ActYon愛騰對于那些喜歡律動駕駛性能和獨具個性設計的20－30歲的年輕一代獨具魅力，同時對30~40歲的中年層也有著強烈的吸引力。

    真英雄決勝中高端SUV市場

    去年，盡管SUV市場總銷量雖然有所增長，但增長幅度卻明顯回落。一些技術陳舊、車型老化、安全性差的經濟型SUV銷量下滑嚴重，而中高端SUV則這邊風景獨好。

　　在中高端SUV細分市場中，新興的以休閑為特色的都市SUV，如途勝、CR－V等，以出色的市場表現異軍突起，跑贏國內SUV大盤，成功地拓展了細分市場。業內人士認為，城市SUV的異軍突起并不偶然。不同于傳統SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留傳統SUV較強動力、越野性能的同時，兼顧了在城市的應用，擁有舒適和平穩的特性，不但更適合城市交通狀況，而且節省了油耗。

    據介紹，ActYon愛騰等SUV更契合現代人日益成熟和理性的需求。ActYon愛騰徹底改寫了國產SUV在技術、安全和多功能等方面的局限，既有轎車的舒適性，又具備了越野車的爬坡性、通過性等綜合性能。ActYon愛騰采用的德國奔馳公司XDi柴油發動機，不僅動力強勁，經濟環保，而且配合其他創新技術，非常適合其都市SUV在都市和鄉野切換的特點和定位。

    另外，WTO后關稅時代，關稅對進口汽車市場的影響漸弱，但市場、政策、匯率以及國產車替代效果將進一步加強，從而促進進口車市場逐漸完善自己的市場定位，進口汽車的消費結構也發生了變化，更多的人將會考慮選擇品質優良進口車。ActYon愛騰在韓國和歐洲市場優良的銷售成績足以證明其在用戶中的受歡迎程度。服務一直是人們選擇進口車優先考慮的因素致意，上汽雙龍已經在全國20多家城市設立了經銷店和服務網絡，對ActYon愛騰在中國的銷售邊表現也充滿了信心。