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車市始終在動蕩中匍匐前進。“取消限小”、“新三險”的出臺招來了社會的嚴重討論。雖然沒有大起大落，但如果透過車市表面的平淡，卻不難發現一些怪現象——
車價猛降
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五一過后，廠商們如雨后春筍般又都不約而同地重演2004年夏季的價格戰：從騏達、伊蘭特的五千六千，到雅閣凱越的九千一萬，再上至蒙迪歐畢加索，不一而足。十余品牌的三十多種車型把一個“降”字演繹得淋漓盡致。“降價的確可以給消費者帶來快感，但我們消費者也在不斷成熟，降價似乎忽悠不動我們了。”正打算購置一輛家用多功能車的張先生沉著地告訴記者：“我們會再等等，等市場穩定些，價格浮動小時再出手。”
伊蘭特
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原創視頻
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別克君越Avenir亮相
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試駕別克君越
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1
雅閣
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2
凱美瑞
17.98-25.98萬
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3
帕薩特
18.49-28.29萬
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4
邁騰
18.61-30.91萬
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5
奧迪A4L
28.68-40.18萬
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6
寶馬3系
30.98-35.98萬
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7
天籟
17.98-26.98萬
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8
君威
17.28-25.98萬
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9
大眾CC
24.68-30.18萬
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10
阿特茲
17.58-23.78萬
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