過年不怕跑長途 5款適宜家庭旅行熱點車型行

　　中國新年馬上就要到來了，機票太貴、車票難買，春運成了中國人的一大心病。在這里，易車網(wǎng)編輯不妨向您推薦幾款適合跑長途的家庭旅行車，相信動力好、大空間、高性價比的旅行車能讓您即使舉家出游也不再為難，還能在旅途中充分享受自駕游的樂趣。

　　在英語中，Wagon本意是“四輪馬車”，也指貨車或火車的車廂。后來，Wagon演變成專門一種轎車車型的代稱，這種車以轎車為基礎(chǔ)，把后備廂加高到與車頂齊平，大大增加了行李空間。對于喜愛三廂車的中國汽車消費者來說，旅行版轎車（即Wagon）還相對陌生，但它在歐美已經(jīng)非常流行，備受消費者青睞。Wagon車型保留了三廂轎車良好的操控性、駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性，而且后排空間變大，載物空間變化多樣，又比SUV、MPV車型占地少，更加經(jīng)濟，適用性也更加廣泛。Wagon在中國被譯為“旅行車”，被定位為適合外出旅行的車型，這對追求生活質(zhì)量的家庭來說，無疑是一個良好的選擇；而其大氣的外形作為商用車也并不掉價。

　　除去已經(jīng)上市的旅行車型外，新A4旅行版、速騰旅行版、斯柯達明銳旅行版、伊蘭特旅行版等也即將登上舞臺，Wagon車正在逐步擴大其在中國的影響力。下面易車網(wǎng)就為大家挑選出目前已經(jīng)上市且較為熱門的5款旅行車：馬自達6旅行版、凱越旅行版、斯巴魯力獅Wagon、駿捷Wagon和標致407Sw，一起看看它們在北京的行情如何，到底值不值得大家購買。

　　馬自達6Wagon

　　馬6Wagon于2006年9月上市，是國內(nèi)首款中高級旅行轎車，其原型為馬自達6-2.3L自動旗艦型,其動力配置及各種舒適性配置都與原版車型沒有區(qū)別，然而采用了旅行車車型設(shè)計的Wagon,在內(nèi)部空間上的優(yōu)勢非常突出，是一款十分實用的家庭旅行版兩廂車。

　　編輯近日從北京一汽馬自達4S店獲悉，馬自達6 Wagon 2.3L優(yōu)惠達到4.2萬。據(jù)銷售人員介紹，旅行車始終未能像在歐美一樣被國民普遍接受，關(guān)注馬6Wagon的顧客有限，目前店內(nèi)現(xiàn)車較少，僅有深灰色車型出售。

　　馬自達6前臉

　　馬自達6 Wagon的車身尺寸為（mm）長4670x寬1780x高1435x軸距2675、車身重量為1458KG、采用手自一體5檔標準變速器、最大功率120kw/6500RPM、最大扭矩為204/4000 N·m/rpm、最高時速199km/H、油箱容積64L，百公里油耗為10L左右。

　　馬自達6車身側(cè)面及尾部

　　在外形上，馬6wagon的前臉依然凌厲大氣，整車和之前的馬自達6三廂版、轎跑版相比略顯臃腫。增加的D柱讓它的尾部更為高聳，這樣的設(shè)計提升了其舒適性，使后排空間更加敞亮，尤其是頭部空間，再沒有任何壓抑感。內(nèi)飾方面，Wagon和馬自達62.3L旗艦版沒有任何區(qū)別，同樣采用了自發(fā)光儀表、運動型金屬踏板，保持了內(nèi)飾的運動風格。

　　馬自達6內(nèi)飾

　　馬自達6發(fā)動機

　　從發(fā)動機參數(shù)來看，馬自達6 Wagon在動力上和原有的馬自達6系列沒有任何的區(qū)別，只不過將0~100Km/h加速定為10.1秒，比馬自達6三廂版多出0.4秒，比轎跑版多出1.1秒，當然這只是廠家的數(shù)據(jù)，實際駕駛中，由于Wagon版增加的自重，加速時間應該不止這個數(shù)值。

　　馬自達6后大燈

　　馬6Wagon充分體現(xiàn)了Wagon車型的空間優(yōu)勢，其后尾箱是一個亮點：正常情況下,它的行李箱容積已經(jīng)為505L,在將后排座椅放倒以后，容積達到了驚人的1712L。相信這樣的空間足以讓您在出游時帶足了所有的物品,甚至自行車也是不在話下。

　　編輯短評：馬自達6Wagon操控性較強，空間靈活，尾箱容積更是5款車中最大的；但是Wagon相對馬6原車型無太多變化，乘坐舒適度也一般，還需優(yōu)惠降價提升性價比。

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　　駿捷旅行版

　　12月28日華晨汽車在沈陽正式推出了一款全新的“家庭旅行轎車”--駿捷wagon。它采用了駿捷的生產(chǎn)平臺，進行重新定位和設(shè)計制造而來。目前，這款車有1.8L、2.0L、1.8T三個動力級別五個車型，售價10.88萬元起。易車網(wǎng)編輯近日走訪了北京市4S店，據(jù)銷售人員介紹，目前還未接到現(xiàn)車到店時間的明確通知，但是店里已經(jīng)可以開始接受預定。

　　駿捷的車身尺寸wagon 4700×1800×1450（mm）達到了B級轎車的標準，軸距2790mm更是在五款車中排名第一。駿捷Wagon的內(nèi)部空間寬敞，行李箱容積可以達到1200L，載物空間是普通三廂轎車3倍以上，后排座椅有4/6可分翻折功能。

　　駿捷Wagon前臉

　　中華駿捷wagon裝備了車載藍牙電話、DVD音響、方向盤快捷控制系統(tǒng)、車頂行李架等等，豐富的裝備增加了駕車所帶來的樂趣。安全方面，中華駿捷wagon裝備了“ABS+EBD+EDS”的全方位安全系統(tǒng)，高強度的合金車身、吸能式框架結(jié)構(gòu)、三道防撞梁所組成的車體結(jié)構(gòu)。

　　駿捷Wagon內(nèi)飾

　　駿捷Wagon尾部空間

　　動力方面，駿捷Wagon所裝備的1.8T發(fā)動機，是華晨汽車引入德國FEV公司的發(fā)動機技術(shù)自主研發(fā)生產(chǎn)，是目前國內(nèi)技術(shù)最為先進的發(fā)動機之一。在1.8排量的燃油消耗水平上，獲得了普通2.4L電噴發(fā)動機車的動力。然而作為長途旅行車，1.8L發(fā)動機還是略顯不足，但是油耗表現(xiàn)的確十分突出。

　　非常人性化的小尾窗

　　編輯短評：駿捷Wagon源自寶馬的車身外形讓人更容易接受，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟性好，是自主品牌車型新的希望；缺點是在做工細節(jié)上不夠細致，動力在同類車型中比較起來算是相當不錯，但對于需要裝載重物和長途旅行1.8L發(fā)動機還是略顯不足。

　　凱越旅行車

　　不少人都拿新上市的駿捷Wagon和凱越旅行車相比較，凱越旅行車上市已經(jīng)幾年，品牌影響力高、價位較低是它的優(yōu)勢。然而其在北京銷售狀況還是不盡如人意，多數(shù)4S店的現(xiàn)車都及其有限。

　　易車網(wǎng)編輯近日從北京車市獲悉，駿捷Wagon優(yōu)惠幅度在1.6萬-2萬之間；部分二級經(jīng)銷商優(yōu)惠達到2.8萬。據(jù)北京某家4S店銷售人員介紹，近日該店引入了少量凱越旅行版1.8L現(xiàn)車，目前手動擋已經(jīng)售罄，自動擋還有1臺黑色現(xiàn)車，如果顧客到店面議還能有更多優(yōu)惠。

　　凱越旅行車前臉

　　凱越旅行車側(cè)面

　　凱越旅行車在C柱之前的部分與凱越三廂車基本一樣，從側(cè)面才能顯示它龐大的身軀，而突出的特點就是延伸的尾部和頂部的旅行架。外形較為中規(guī)中矩，略顯設(shè)計老套。

　　凱越旅行車內(nèi)飾

　　凱越旅行車的尺寸（mm）為4580x1725x1460，軸距2600mm，尾箱容積745L，從空間尺寸上看來還是明顯不如駿捷wagon。凱越旅行車搭載了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，最大功率為88KW/rpm，最大扭矩158N?m/rpm。實際行駛中，它在動力和油耗上表現(xiàn)的都不是太出色。

凱越旅行車發(fā)動機

　　凱越旅行車配備了雙氣囊、ABS+EBD、車門自動落鎖、高配導航、后雨刮以及高品質(zhì)音響等設(shè)施。凱越旅行版比駿捷Wagon多配備了倒車雷達，人性化話方面要更加突出一點。

　　編輯短評：凱越旅行車在價格上比較有優(yōu)勢，再加上經(jīng)銷商的大幅優(yōu)惠，整體性價比不錯，加上凱越其他車型的熱賣，其品牌認知度也較高；然而凱越旅行車動力不足，油耗偏高的缺點降低了它的市場競爭力。

　　No.3 斯巴魯力獅Wagon

　　最高降幅：1.2萬+汽車裝飾

　　斯巴魯在多數(shù)人們心中一直是“運動”和“性能”的代名詞。好像人們從來就沒有對斯巴魯?shù)氖孢m性和空間實用性寄予厚望，而力獅Wagon的出現(xiàn)卻又重新詮釋了斯巴魯。近日易車網(wǎng)編輯從北京斯巴魯4S店獲悉，07款進口斯巴魯-力獅wagon現(xiàn)在售價26.98萬，優(yōu)惠幅度為1.2萬。據(jù)銷售人員介紹，目前店內(nèi)現(xiàn)車顏色有灰色、銀色和金色，購車可根據(jù)顧客需要加送汽車裝飾等。具體優(yōu)惠價格見下表：

　　在配置上，力獅Wagon并不吝嗇。常見的主動和被動安全設(shè)施一個都不少，另外如吸收碰撞沖擊力的車身前部保險杠以及可分離式的雨刷器，讓力獅Wagon更多了一重對車外行人安全的考慮。在舒適便利裝備設(shè)置方面，后備箱可遙控開啟、左右獨立控制溫區(qū)、前排座椅加熱等配置也一應俱全。

　　斯巴魯力獅Wagon外觀

　　力獅Wagon內(nèi)部空間

　　水平對置DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)仍然是力獅Wagon最突出的賣點。為家庭用車經(jīng)濟性考慮，動力方面采用了2.0升雙頂置凸輪軸發(fā)動機，采用自然吸氣的進氣方式。單從數(shù)據(jù)來看，121kW/6800rpm的最大功率在同排量車中鮮有對手，更可與一些2.5L級別的發(fā)動機較量，但187Nm/3200rpm 的最大扭矩卻只是一般2.0L發(fā)動機的水準。這款發(fā)動機早在去年就開始全面取代老款力獅、傲虎等車型上裝備的2.5升發(fā)動機。為了壓榨出更大的動力，發(fā)動機壓縮比被提升至11.1，高壓縮比勢必導致力獅Wagon胃口的挑剔，93號汽油就別指望了，廠家的建議是使用97號以上的汽油。

　　水平對置DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機

　　力獅Wagon內(nèi)飾

　　另外，在空間上07款力獅Wagon表現(xiàn)同樣出色，通常狀況下，力獅wagon的行李箱容積為433L，這在同級車內(nèi)不算很大，但后排座椅放倒的情況下，力獅wagon的行李箱容積就可擴充到1649L。

　　力獅Wagon的超大天窗

　　力獅Wagon后備箱開口的最小離地間隙不過590mm，而且開口處設(shè)計非常平坦，并不像傳統(tǒng)三廂轎車般有個“門檻”，如此設(shè)計令存取物品變得更加便利。后備箱門打開后離地間隙為1940mm，并且在門邊還設(shè)計有小拉手，這使個子嬌小的女孩也能輕松開關(guān)后備箱門。不錯的乘坐舒適性不僅可以讓旅途變得短暫，力獅wagon超大天窗更是能讓乘客享受駕乘的樂趣。

　　力獅Wagon的超大天窗

　　編輯短評：斯巴魯力獅wagon不論從外形，空間，舒適度和操控性來看都非常優(yōu)秀，只是2.0L的發(fā)動機水準使動力稍差了一點，駕駛時前段加速會感覺比較“肉”，另外28.18萬的售價也讓許多喜愛它的人望而卻步，希望明年隨著新款力獅wagon上市舊款能有更加實惠的售價。

　　標致407SW

　　SW的意思為“Sports Wagon”與普通Wagon類車型相比更多了幾分時尚動感。標致407SW是在標致407基礎(chǔ)上開發(fā)的5門5座旅行轎車，其前身可以追溯到406(報價 圖庫 點評)sw。作為407家族的旅行車系列，407SW擁有法國車一貫的浪漫氣息，并且在407基礎(chǔ)上加長了后懸，改動了車尾造型，但也正是b柱向后的重新設(shè)計讓407sw擁有了比407更加成功的外形。

　　易車網(wǎng)編輯近日從北京4S店獲悉，進口標致407SW 2.2豪華多媒體版現(xiàn)在售價34.53萬，優(yōu)惠幅度為4萬元。目前4S店僅引進了其高配車型，而且現(xiàn)車數(shù)量不多。據(jù)銷售人員介紹，現(xiàn)在店內(nèi)只有一款銀色的車型，其他顏色預定之后10天可以提車。

　　標致407SW前臉及側(cè)面

　　車型配置：407SW的發(fā)動機型式為2231 毫升直列4缸，雙頂置凸輪軸16氣門，最大功率為116/5650（ kW/rpm ）最大扭矩為220/3900（ N·m/rpm ）；整車重1723KG；整車尺寸為4763×1811×1486（mm），軸距為2725（mm） 。

　　標致407SW尾部

　　407Sw乘客艙的空間與407一模一樣，對于前排，無論是腿部空間還是頭部空間都非常的充裕；然而后排空間也許是受到其修長身材的影響，1471mm的高度使得407SW后排的頭部空間對于在180mm以上的大個有點吃緊。407SW擁有605l的儲物空間，當后排座椅全部折疊后，行李箱可以擴大到1654l。另外407SW的尾窗可以單獨開啟，能方便車主很方便的從后面取物，而無須打開后備箱。

　　407SW內(nèi)飾

　　需要注意的是，407SW的前、后懸就是長度分別達到1029mm和1009mm再配合110mm的最小離地間隙，作為旅行車的407sw可能會不太適應國內(nèi)的糟糕路況，和407sw一起在國內(nèi)旅行時一定要時刻小心惡劣路面對車輛底盤的影響。

　　407SW尾部空間

　　這款407SW豪華多媒體版在內(nèi)飾和配置上的確表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然“中國版”407sw取消了最高配才有的gps系統(tǒng)和車載電話，音響系統(tǒng)的揚聲器上也不見面了“jbl”的標記，可是高級BOSE音響、雙電動調(diào)節(jié)真皮座椅、加熱功能、定速巡航系統(tǒng)、雙區(qū)域自動恒溫空調(diào)、行車電腦、 ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還有其超大的全景天窗，407sw已經(jīng)能夠滿足你對中檔豪華車的需要。

　　編輯點評： 作為一款小眾進口車，標致407SW的性價比有限，最低34.53萬的價格競爭力不是很強，不過對于追求個性的用戶，標致407SW還是非常值得考慮的。

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