性價比優勢 PCauto靜態評測福瑞迪原創

　　福瑞迪搭載兩個排量的發動機，不論是1.6L還是2.0L，它們同屬于起亞新一代的γ（伽馬）發動機，具有CVVT技術。其中1.6L發動機的最大功率為123馬力/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。2.0L發動機最大功率156馬力/6300rpm；最大扭矩：194N·m/4200rpm。從參數上相比同排量的競爭對手，兩款發動機都有著不小的優勢。

　　這樣的發動機動力在我們之前的試駕測試中已經有了良好的表現，其匹配的四速手自一體變速器，在試駕過程中換擋沖擊不是很明顯。而福瑞迪的方向盤的轉向力度輕重適中，符合家用車的定位。過彎駕駛時，車體前后呼應緊湊，底盤扎實，有著良好的支撐性，車身側傾很小，完全在掌控范圍之內。由于福瑞迪的懸掛調校得比較注重乘坐的舒適性，對路感的過濾較多，過減速帶時，車身不會產生令人不適的連續跳動。

總結

　　不到10萬的起步價格，非常成功的外型設計，加上合資品牌的品牌優勢，光這三點就足以解釋福瑞迪市場占有量飛速增加的原因了。對于徘徊在要不要選福瑞迪的人來說，有人可能會對后排座椅不能放倒，前排座椅調節必須手動等有些不滿，但如果看一下多功能的方向盤，節能駕駛提示系統、AUX和USB接口等細節，東風悅達起亞對于便利性和功能性等的設計并沒有忽略，再加上很具優勢的發動機，鐘情屬意也是必然。