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| 買車難選 賣車也不容易 汽車銷售商“大圈品牌” |
出處：pcauto |
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| [03-8-29 9:52] | 作者：中國商報汽車導報 |
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在北京汽車交易市場或者大大小小的專賣店走上一圈，你就會知道京城銷售商目前最想代理的幾家汽車品牌是廣本、通用、奧迪。
“有些熱銷品牌之所以有市無車，完全是銷售商在從中作梗。”那位艷羨同行的銷售員告訴記者。按理說，這些車都不能在有形市場上出現(xiàn)，但有代理權的銷售商與市場銷售商往往會形成合作伙伴關系，人為控制市場，共同從消費者那里賺錢。“這就好像是狼與狽的關系，誰也不愿離開誰。”他說。 他的闡述，凸顯了一個淺顯的道理：由于取得品牌代理權的只是少部分銷售商，他們基本上控制了市場，其他的銷售商只能從這少部分代理商手中獲取資源。也就是說，誰能拿到緊銷的車型，誰就能賺大錢。 這刺激著銷售商向汽車制造廠家爭取品牌專賣代理權。為了在資源爭奪戰(zhàn)中勝出，許多銷售商不擇手段，不惜代價，也為后果埋下了伏筆。 “銷售商之間的品牌資源爭奪戰(zhàn)越來越激烈。”北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉就目睹了很多這樣的事例。“以北京市場為例，以前，一個汽車品牌在北京只發(fā)展3個至6個銷售商；目前，這些數(shù)量在無限地擴大，其中不乏濫竽充數(shù)者，不乏盲目投資者。” 蘇暉對此表示出擔憂。他說：“盡管快速發(fā)展的市場的確需要更多的銷售商，銷售商需要更多的資源，但銷售商應該保持清晰的頭腦，做好發(fā)展規(guī)劃：哪些資金應該投？應該怎樣投？需要承擔多大風險？一旦風險超出了預料，有沒有為自己留后路？”而這些問題都需要銷售商靜下心來思考。
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