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| [選車] 上海車展20余款國產(chǎn)車亮相 性價比走高趨勢明顯 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:24] | 作者：PCauto |
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從性價比來看，這些新車正在向務(wù)實的消費者邁出更近的一步。
廣州本田飛度采取的是先展出新車，然后再視反響確定價格的策略。廣州本田總經(jīng)理門脅轟二承諾，其售價絕不會辜負消費者的期望。銷售部部長金山裕則說，他們正在加緊進行市場調(diào)研，爭取在年中給出一個性價比極高的數(shù)字。以廣州本田通過新雅閣樹立的作風，飛度的價格會不會又將成為同檔轎車的一個新基準？金山裕則回答：這正是他們的期盼。 實際上，從今年的車市歷程來看，上海車展上國產(chǎn)新車性價比的走勢也在情理之中。今年車市價格變化主要集中于兩個時段，其一是去年12月30日到今年1月9日，8款車型相繼跳水；其二是上海車展前夕的20多天里，又有8款車陸續(xù)降價：3月下旬，富康新自由人系列促銷優(yōu)惠6000-9000元，奇瑞轎車全系列降價15%，別克GL8在增加配置的同時最高減低售價9000元；4月2日，寶來促銷優(yōu)惠1萬至2.2萬元；4月11日，老款愛麗舍自動擋價格下降了9000元，手動擋價格下降了8000元；4月12日，西耶那、派里奧手動擋價格也下調(diào)了3000-7000元；4月14日，一向決策慎重的上海大眾也揮起了價格屠刀，借帕薩特轎車天窗版在全國上市之際，宣布對全系列產(chǎn)品價格進行“全面重組”，降幅達到了2萬多元。 從第一輪價格沖擊波可以看出，面對今年陸續(xù)推出的30多款新車，在去年整體車價已降5.6%的基礎(chǔ)上，廠商進一步調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品的價格已是已在所難免，所謂新車逼老車讓路，企業(yè)在價格策略上將更加仔細斟酌。從國產(chǎn)車價格防線的第二次松動又清晰可見，新車推出時也要考慮今年國內(nèi)車市產(chǎn)能加大的因素，隨著與國際車市接軌程度的進一步提高，加上進口關(guān)稅繼續(xù)下調(diào)、私人購車主流使市場對價格更敏感等因素，這些新車上市時最后爆出的價格，很可能比這次車展中廠商將手藏在口袋中掐算的數(shù)字更加令消費者興奮。
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