延保叫好不叫座 汽車延保消費者不認

[2004-11-08 17:38:15]　　太平洋汽車網　　 鄂佳 胡雪柏 　　 責任編輯: wangfen

　　在汽車市場向買方市場轉變的過程中，服務的重要性已經為各經銷商所認識，如何升級服務內容成為業內關注的焦點。8月2日起大眾頁川率先推出了延長保修期的新型服務措施。然而近一個月過去，汽車延保并沒有得到消費者的認同。業內專家認為，延保并不是“二次投保”，要提升服務檔次只有真正從消費者角度出發看問題。

　　延保叫好不叫座

　　誰都知道過去中國的汽車銷售有一個怪現象：與國外同款車型相比往往售價要高，而保修期卻打了對折。現在汽車延保服務的推出，應該是大大改善了這一不合理現象。但是實際情況是，咨詢者甚眾，實際參加延保服務的車主卻寥寥無幾。

　　據大眾頁川銷售人員介紹，延長保修期活動開展以來，感興趣的消費者不少。每天電話咨詢的人很多，一些店內的老客戶也紛紛詢問具體的延保業務內容。主要是一些車輛快到保修期了，或是在保修期內接受過保修服務的車主。而一些剛剛購置新車，或是保修期內車輛沒有出現大問題需要保修服務的車主就根本對此不感興趣。

　　而頁川的銷售負責人也表示，雖然在策劃延保服務前期對活動的結果有一定的預期。考慮到消費者有一個接受的過程，所以對開始可能出現的冷場有了心理準備。但是就現在的情況來說還是有些失望，消費者目前的認可程度比預期還要低。

　　有限的延保項目

　　延保服務為什么得不到消費者的認同，專家認為和延保服務條款較為繁雜有一定關系。需要繳納延保費和有重重限制的延保服務，一時間還很難得到國內消費者的認同。

　　延保服務條款規定能夠享受延保服務的只有上海大眾旗下車型，同時該車必須在廠家的保修期內，符合以上兩項的車主再按規定繳納一定的費用，就可以簽訂延保合同了。以在保修期內的POLO為例，可以選擇1年2萬公里至5年10萬公里不等的延保方式，收費從6900元至21000元不等。

　　據了解，大眾頁川制訂的延保服務內容是借鑒了國外的先例，參考各方面的因素制定的延保項目最少、價格最低的。對于一些易損件，如正時皮帶是不包含在保修項目中的。同時對一些由于使用時間過長而需要更換，原來包括在廠家保修范圍內的，如真皮坐墊、車頂支架也不提供保修服務。

　　額外費用的繳納加上服務內容的有限，很容易讓消費者產生抵觸情緒。專家分析，延保本來是延長了廠家的免費保修期，現在采取收費的方法與用戶的觀念背道而馳，遭遇冷場也就不難理解了。

　　延保還是“二次投保”

　　對于延長保修期需要收取費用一項，業內人士認為延長保修期實際上變成了“二次投保”。

　　首先就延保服務的提供者來看，車評人鐘師認為國外的經驗是廠家運作，而經銷商不會直接參與。以北美的經驗來看，一般廠家會提供5年10萬公里的保修期限。并且由于廠家對自己的汽車產品質量有完全信心，所以延保會在新車購買時無條件提出。

　　對于延保費用的收取，業內人士表示很難理解。可以說是國際慣例之外的營銷手法的“創舉”，已經可以算作是一種資本運營手法。換言之是商家玩的金融游戲，消費者用付費的方式換來的“保修”實際上等同于保險業務的操作方式了。不過保險和保修兩者投保的標的還是有一定差異。簡單說來就是保險是針對外因，而保修是針對產品質量本身也就是內因而言。

　　延保的本來意圖———延長產品質量保證期，實際上成了投保產品維修期的概念。這樣一來，自然與消費者的心理預期有一定差距。

　　廠商的延保想法雖好，但還要得到消費者的認同。

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