汽車金融公司低月供闖市
監管部門一開閘，剛獲車貸“準生證”的汽車金融公司已經迫不及待地在京城開了張。“放不放貸，4小時內答復申請人”的承諾，聽起來是對銀行強力的挑戰。
大眾此前對外宣布，該公司設計的汽車金融解決方案可以將月供數額在傳統的基礎上降低15%，這在市場上引來了不小的波瀾。雖然也有人質疑說汽車金融公司并不省錢，但大眾汽車金融公司有關人士日前接受記者采訪時說，大眾金融公司采取了一項“尾款”的做法，首付最低為總車價的30%，分期付款期限最長不得超過4年。顧客可以選擇總車價的20%作為尾款，這筆款項被排除在月供的總數之外，所以月供就比以往銀行的貸款更低了，但是尾款最終要由顧客買單。對此，究竟能否省錢，消費者還需算一筆細賬。
加價不再打包入貸款總額
生產商明降5000元，經銷商暗降6000元，在車價可能有多個版本的情況下，怎樣來衡量車價計算貸款錢數？車貸新規第一次規定了車價確定的參考原則，即跟著“低價”走。
今后銀行將嚴格執行新車最低首付20%的規定，對于一些需要排隊購買的緊俏車型，經銷商一般會加價賣出，銀行有關人士昨天表示，今后多加的價錢銀行不會再算到汽車的總車價，也就是說不會再打包放貸。
銀行：迎來七天緩沖期
車貸新規增加了貸款人的范圍，城鄉信用社以及汽車金融公司也獲準“加盟”，這意味著銀行不會再獨吃車貸的生意。
“車貸新規不會立即對銀行和車市產生明顯的作用，至少在十一長假期間。因為假日期間銀行不僅不做汽車貸款，車輛管理部門也不發放車牌照，辦保險及交其他一些費用也會受到影響。”一家國有銀行汽車信貸部的老總對記者說。
他預測，節日期間車市的看客比較多，掏錢買的絕大多數可能是現金全款付賬。這對于銀行來講，算是迎來一個緩沖期，有什么新舉措可以先看看市場的行情再說。
解讀十一新規
汽車貸款
10月2日起，由中國人民銀行、銀監會聯合頒布的新《汽車貸款管理辦法》開始正式實施。這一新規，在貸款人、借款人范圍，車貸首付比例，年限等關鍵問題上，都與1998年的老版本有較大變化。對于已經持續低迷不振了相當長一段時間的車市，車貸新規會是一劑“強心針”嗎？
