出險多維修昂貴 各大保險公司“刁難”吉利

[2004-12-09 10:10:37]　　太平洋汽車網　　 佚名 　　 責任編輯: qisuiying

　　“我的車紀錄良好，但跑了好幾家保險公司，都拒絕給我的吉利車續保。”吉利車主王先生透露。北京的幾大保險公司近來紛紛調高吉利轎車的保費，有的更是直接向吉利車主說“NO”。面臨自己的吉利車投保難，車主怨聲載道。保險公司把送上門的客戶拒之門外，自然也有自己的苦衷。
　　
　　吉利投保門檻提高
　　
　　“最近這段時間各大保險公司像是約定好了一樣，都對吉利提高了投保要求。”一位保險代理告訴記者。由于提高的費率大多數車主難以接受，保險公司等于把這些車主拒之門外。
　　
　　太平洋財產保險有限公司的銷售人員告訴記者，目前不會拒絕給吉利車擔保，但是要在原來保費的基礎上加收20%的費用。
　　
　　加價的情況也同樣出現在平安保險。據悉，平安對吉利轎車給予了“特別待遇”：其他絕大多數車型投保不計免賠險，出了險可獲得100%的賠付；吉利的風險水平被設為了A等級，出了險保險公司只按原來的80%賠付給車主。
　　
　　記者從人保北京分公司了解到的情況是，人保對吉利車只做第三者責任險，其他車損險等險種不賣給吉利。

　　拒保緣自維修昂貴
　　
　　汽車保險是塊誘人大蛋糕已成不爭的事實。在“市場比利潤更重要”的號召下，各大保險公司為爭奪市場份額使出了渾身解數，變著法子吸引眼球。但對待吉利車，保險公司卻稱“我們寧缺毋濫”。
　　
　　太平洋保險的銷售人員給出的解釋是，目前太平洋保險根據險種的經營狀況設定了限制車型，不僅僅針對吉利轎車，被限制的車型多達十幾種。凡被列在限制車型中的汽車保費都上調20%。
　　
　　中國人保車險處的負責人張處長告訴記者，一般情況下保險公司提高保費的原因不外乎兩個：其一，車輛的事故率高；其二，配件價格高。
　　
　　北京一家汽修廠廠長向記者透露，單從機械性能來看，吉利汽車穩定性能足夠。但與同檔次車比起來，整車制造工藝顯得非常不細膩，出險較多的原因也就在這里。如車子的保險杠與大燈之間的間隙極為粗糙，尤其是保險杠，即使不碰都有一條大縫。而恰恰這款車的外部零配件比較貴。
　　
　　廠家迅速做出反應
　　
　　吉利車主張女士最近也在保險公司處遭遇了與王先生同樣的尷尬。她認為消費者所處的位置最為被動：“保險公司調價或拒保我們一點兒辦法也沒有，現在只希望廠家能站出來，對這個情況有個公開的說法。”
　　
　　車評人鐘師認為，單個的車主掌握的信息過于離散，在與保險公司斗爭中力量過于薄弱。車主在車保方面遭遇的尷尬，最佳解決辦法還是得依靠廠家與保險公司協商，來為消費者爭取公平待遇。
　　
　　記者上周就此事采訪了吉利汽車公關部的張小東。“作為汽車廠家，我們無法左右保險公司的相關政策。但是，我們必會對此有所作為，對我們的客戶有所交待。”張小東表示，不能因為保險公司不給吉利車擔保便讓吉利汽車的廠家背上“質量問題”的黑鍋。他表示，出險率高與使用過程也有關，即使是奔馳、寶馬這類高檔車也會出事故，給吉利車扣的這個帽子過大，造成的原因主要是觀念問題，全社會對像吉利這樣自主品牌的國產汽車都是信心不足。
　　
　　記者采訪張小東之后，前天，吉利做出迅速反應，宣布從12月8日起，吉利汽車常用配件價格將進行大幅度下調，調整配件類型達208項，部分配件下調比率高達48%，平均下調幅度達20%，下調后的配件價格，比市場上同檔次車型的配件便宜5%左右。吉利的調價通知強調，涉及保險費用的零配件價格下調幅度最為明顯。
　　
　　張小東告訴記者，此次配件價格下調，與保險公司調高吉利投保費率有一定關系。張小東稱，吉利正在采取有效措施保護用戶利益。當記者問到吉利配件價格下調后，保險公司是否也會對保險費率做出相應調整時，張小東表示，吉利方面還未就此事與保險公司方面進行溝通。

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