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成都的保險公司曾經對出租車輛保險你爭我搶，可如今，出租車保險卻成為部分保險公司的棄兒。成都市平安等幾家保險公司以及占據成都車險市場半壁江山的人保公司已有幾家支公司在10月份陸續停辦了出租車輛保險。
出租車出險率太高
目前成都市區有8200多輛出租車，而車主必須購買第三者責任險、車損險、盜搶險，每輛出租車一年要花保費幾千元，算起來這塊市場非常誘人，也曾經是各家保險公司爭奪的“蛋糕”，為何曾經的“蛋糕”變成“雞肋”？
一家保險公司的負責人道出了他們的無奈，出租車每天至少要跑200公里，而且司機容易疲勞駕駛，導致出險率直線上升。他們公司的出租車保險賠付率在停辦前曾連續3個月臨近100%。“賠付率高達100%甚至更多”，這就意味著，保險公司收的保費都賠出去了，沒有利潤可言。
該負責人還說，作為出租車輛險還有個不計免賠的附加險，即保險事故發生后，按對應的投保險種，應由被保險人自行承擔的金額轉由保險公司負責賠償。按照規定，對于發生了車禍事故的車輛，如果被交管部門定為承擔全部責任，保險公司最高只賠付80%，另外的20%由肇事車承擔，如果此車投保了不計免賠附加險，那所有的賠付就都轉嫁給保險公司了。
出租車風險誰來承擔？
談起停辦保險一事，保險公司表現出很受傷，對的哥來說，也很受傷。
“開出租車風險本身就比較大，我們知道成都幾家保險公司已停辦了出租車輛保險，我們車輛保險每年都要向保險公司交幾千元甚至上萬元的保費，可現在成都的財險公司還暫停了出租車的保險。現在的哥們能做的只有換保險公司了，但是目前成都的財險公司中只有一兩家保險公司還沒有放棄該保險。如果這一兩家保險公司也退出，那風險由誰來承擔呢？”的哥黃先生十分擔憂地說。
提高費率尋求公平
“簡單的拒保是不能解決根本問題的。”四川省保險行業協會秘書長魏羽弘在接受記者電話采訪時說，拒絕對出租車的承保是保險公司的一個經營策略，只要不是所有保險公司的集體行為，他們也不會過多干涉。魏羽弘說，保險公司的條款已經報到成都保監辦，在申報的時候并沒有剔除出租車，已經公示了的條款，保險公司就應該對出租車一視同仁。“對于目前車險市場限制承保的做法，保監會已經要求各家保險公司盡可能的采用技術手段，不要采取行政干預的措施，可以采用適當提高費率的方式加以解決。”魏說：“相信出租車和保險公司會盡快找到一個雙方共贏且都能接受的方式。”
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