叫板奧迪A1？ PCauto全國(guó)首拍POLO GTI
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動(dòng)力：減為單增壓 與高爾夫同動(dòng)力
動(dòng)力方面，采用大眾的“黃金動(dòng)力組合”。7速干式DSG雙離合變速箱搭配大眾代號(hào)EA111系列的1.4TSI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。7速干式DSG優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，優(yōu)點(diǎn)很多：換擋速度快，堪比手動(dòng)換擋，換擋間隙0.2S左右；換擋快速的同時(shí)帶來了優(yōu)秀操控；多檔位保證了燃油經(jīng)濟(jì)性等等。缺點(diǎn)便是個(gè)老生常談的問題——穩(wěn)定性。
國(guó)產(chǎn)的POLO GTI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了海外版本的雙增壓設(shè)置，而是國(guó)產(chǎn)高爾夫6同樣的單增壓，并且在調(diào)教上也不盡相同。目前，官方還沒有給出具體的百公里加速參數(shù)。
| 項(xiàng)目/車型 | 海外版POLO GTI | 國(guó)產(chǎn)版 POLO GTI | 奧迪 A1 | 高爾夫6 |
| 引擎代號(hào) | EA111 | EA111 | - | EA111 |
| 排量 | 1.4L | 1.4L | 1.4L | 1.4L |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓+機(jī)械增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 供油形式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率 | 132kW（180PS） | 96kW（131PS) | 90kW(122PS) | 96kW(131PS) |
| 峰值扭矩 | 240Nm | 220Nm | 200Nm | 220Nm |
編者點(diǎn)評(píng)：雖然國(guó)產(chǎn)的POLO GTI的確是目前國(guó)內(nèi)POLO性能最為強(qiáng)勁的一款，但是相比海外版本又有嚴(yán)重的減配。同樣是1.4TSI+7速DSG，POLO GTI的售價(jià)有理由趕上奧迪A1（入門優(yōu)惠下來在18萬(wàn)不到）、高爾夫自動(dòng)豪華版（1.4TSI頂配16.78萬(wàn)）甚至是尚酷（1.4TSI單增壓版）？如此一來，上海大眾還是很有必要對(duì)消費(fèi)者給出一個(gè)更加合理的選擇POLO GTI的理由。（文/圖 太平洋汽車網(wǎng) 陳鋒、葛磊）
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