5千元的套件 PCauto實拍新世嘉兩廂Cross

　　【太平洋汽車網(wǎng) 上海車市】要說國內(nèi)最早在兩廂車基礎(chǔ)上推出衍生Cross 跨界車型的當(dāng)屬Cross polo了吧，對于那些崇尚玩樂的年輕人來說這種城市跨界車的推出對他們來說無疑是對其生活態(tài)度的最大支持，于是乎這一車型領(lǐng)域也越來越受到關(guān)注。繼東風(fēng)標(biāo)致推出307Cross，東風(fēng)雪鐵龍也在前不久推出了世嘉兩廂Cross車型，新世嘉兩廂Cross提供兩款車型，1.6 MT車型基于現(xiàn)款1.6 MT 樂尚型(10.68萬)打造，價格上漲5000元;1.6 AT車型基于現(xiàn)款1.6 AT 樂時尚型(11.68萬)打造，價格同樣是上漲5000元。

　　看到這里我們不禁會想問，這個所謂的世嘉兩廂Cross是不是就是基于現(xiàn)款車型增加的一些“CROSS跨界配件”增加了價格就推出的有點(diǎn)“坑爹”的車型呢？不用著急，本文將會為大家一一揭開謎底。

● 外觀增加了運(yùn)動套件，更有運(yùn)動范兒

　　外觀方面，其實個人感覺增加了這么多運(yùn)動套件，確實讓世嘉這款主打家用的車型還兼具了運(yùn)動的風(fēng)格，先不說價格如何，就只看外表的話，我會更傾向于選擇世嘉兩廂Cross車型。

　　世嘉兩廂CROSS的前中網(wǎng)格柵采用了黑色加鍍鉻銀裝飾，并使鍍鉻托板向下、向內(nèi)延伸，在視覺感官上增加些許放大感，為散熱片部分提供更好的保護(hù)。同時更能應(yīng)對多種路況，使整車跨界越野能力增強(qiáng)，并不失其運(yùn)動氣質(zhì)。

　　加裝的組件除了能提升車型的外觀形象以外，也還有一定的實用性。特別新增的前后輪眉，可對車側(cè)輪眉起到保護(hù)作用，更好地固定擋泥板防止開裂，安全度自然而然有所增加。

　　這款Cross車型的最小離地間隙是否增加了，雖然我們并沒有查找到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不過在現(xiàn)場大概的演示下，最小離地間隙還是有小幅度的增加提高的，其實像CROSS POLO的話也是小幅度的提升了最小離地間隙，也許這樣會使車子的通過性更好。

　　最小離地間隙提高了，其實也就意味著懸掛壓縮行程增加了，一個道理，都說明了這款Cross車型有著不錯的通過性。至于發(fā)動機(jī)底盤這些“核心”部件，倒是沒有什么變化，仍然采用的是1.6L直列四缸引擎，最大功率為78kW(106PS)。

● 內(nèi)飾主打黑色，增加了運(yùn)動座椅等

　　內(nèi)飾方面，這款Cross車型很想把自己打造的更運(yùn)動一點(diǎn)再運(yùn)動一點(diǎn)，如果只看表面功夫的話也確實挺到位，黑紅相間的運(yùn)動“包裹”性織物座椅，鋁合金踏板，門板紅色包縫等等，但是美中不足的是，那樣的運(yùn)動座椅包裹性真的是一點(diǎn)都不好，徒有外表了。

　　個人感覺不管是外觀還是內(nèi)飾，世嘉兩廂Cross都是在一些細(xì)節(jié)入微的地方著手，比如霧燈處一條鍍鉻條的增加、門板上的紅色包縫等等，這樣做到細(xì)致我想原因不外乎兩個一是可以改變可以向客戶說的變化并不大，所以千挑萬選了這些可變動的地方，作為其宣傳的籌碼;另外那就是真的做到了客戶至上，從細(xì)節(jié)處打動客戶。

● 5千元錢的運(yùn)動套件值不值得買？

　　車子都變化在哪里我們也看到了，外觀內(nèi)飾和一些基本的配置方面，下面我們就該聊聊這款車的性價比了，我們所實拍的車型是自動擋車型，是在現(xiàn)款1.6L AT 樂尚型基礎(chǔ)上加裝了運(yùn)動套件，售價也比原車型提高了5千元，值不值得購買我想不僅僅只更Cross就能吸引人的，關(guān)鍵還是要看價格。

　　編輯點(diǎn)評：目前上海世嘉兩廂的優(yōu)惠在1.7-1.8萬元左右，世嘉兩廂Cross版本的原車型1.6L AT樂尚型的目前售價是9.98萬元，如果現(xiàn)在有購車意向的話，如果Cross車型沒有任何優(yōu)惠的話，這加裝的套件提高了車價，反倒一點(diǎn)不實惠了。假如兩廂Cross車型的也有不少的優(yōu)惠，相信性價比一定會提升不少。