● 動力：Alltrack=邁騰旅行版

　　動力部分，邁騰Alltrack搭載的依舊是揚名海外的黃金搭配：2.0TSI+DSG。排量為2.0L的155kW(210PS)渦輪增壓四缸直噴汽油發(fā)動機（TSI），最大扭矩280Nm，并配有標準的4MOTION全時四驅系統(tǒng)和雙離合變速箱（DSG），90公里等速油耗為6.8升。

　　有著2.0TSI+DSG這個動力黃金組合，再加上4MOTION全時四驅系統(tǒng)，Alltrack的駕駛娛樂性肯定不用多說。所以在配有換擋撥片之余，還采用了俗稱“地板油”的油門設計，而且采用金屬運動踏板、有不錯的駕駛腳感。

　　邁騰Alltrack的4MOTION全時四驅系統(tǒng)中，前橋是主驅動橋，后橋只得到1/10的驅動扭矩，這樣可以節(jié)省油耗。根據(jù)具體的駕駛情況和道路情況，邁騰四驅旅行車可通過電動液壓全輪驅動聯(lián)軸器逐步嚙合后橋。使用電子裝置的優(yōu)勢在于：前后橋不需要有發(fā)動機轉速差就能啟動全輪驅動聯(lián)軸器，因為壓力是由電控液壓泵生成的。

　　“Off-road”越野駕駛程序也被移植到邁騰Alltrack中。駕駛員只需按下中央控制臺的Off-road按鈕即可啟動該程序。啟動“Off-road”越野駕駛程序后，邁騰四驅旅行車在安全系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及雙離合變速器控制等功能設置方面都會作出為提高車輛抓地力，防止個別車輪打滑的各種調整。

● 空間：Alltrack=邁騰旅行版+大尾箱

　　邁騰Alltrack擁有的2712mm軸距為乘車提供了寬裕的乘坐環(huán)境。以身高181cm的模特為例，在駕駛位正常乘坐后，頭部仍有接近兩拳空間的盈余。并且暗棕色真皮運動座椅乘坐舒適，無論是包裹性還是防滑性都做得很好，并帶有電動記憶功能，贊一個。

　　作為一款旅行車，后排座位更是重要的（一般都是老婆大人以及寶貝孩子乘坐），還好邁騰Alltrack并沒有讓我們失望。在保持前排位置不動的情況下（以剛才那個181cm哥哥的標準），乘坐在后排時無論是腿部還是頭部空間都十分寬裕，8歲以下的孩子甚至可以輕松站立。

　　既然是旅行車，尾箱空間是必須寬裕的，所以邁騰Alltrack在正常的情況下?lián)碛邪寥说暮髠湎淙莘e（603L），能輕松地放入一臺嬰兒車或者兩三輛折疊自行車。而當放倒后排座椅后，尾箱空間還能擴展至驚人的1731L，完全放得下一張雙人沙發(fā)。并且尾箱還帶有后排一鍵式放倒開關、行李固定拉簾、導槽滑板等的人性化設計。

　　總結：邁騰Alltrack與邁騰旅行版有著3.7萬元的差價，雖然外形以及內飾上的亮點不多，但是更大的空間、更高的通過性以及4MOTION全時四驅系統(tǒng)的加入，可以說Alltrack還是具有很強的競爭力。但國內旅行車市場的還處于開發(fā)階段，更不用說消費者對跨界旅行車的接受程度了，此次大眾引入邁騰Alltrack可謂是身先士卒、為跨界旅行車首開先河。目前Alltrack的價格已經公布，展車也基本到店了，具體銷量如何，我們等年度總結吧。