新增6MT/調整配置 實拍解析2013款寶馬X1
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● 動力部分：沿用現款發動機 手排車型更暴力
新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動力總成，2.0L自然吸氣和兩款調教的2.0T發動機，峰值參數分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動變速箱，發動機在調教上面或許比現款的18i要高12kW.
| 2013款 寶馬X1 新增車型 | |||||
| 產品名稱 | 2.0L 6MT（18i入門版） | 2.0T 8AT（20i） | 2.0T 8AT（28i） | 2.0L 8AT（18i） | |
| 發動機型號 | N46B20E | N20B20C | N46B20E | ||
| 排量（ml） | 1995 | 1997 | 1995 | ||
| 汽缸數 | 4 | ||||
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | ||
| 最大功率（kW） | 122 | 150 | 200 | 110 | |
| 變速器形式 | 手動擋 | 手自一體 | |||
| 擋位數 | 6 | 8 | 6 | ||
| 整備質量（Kg） | 1535 | 1700 | 1710 | 1560 | |
編輯點評：2013款X1變化除了在配置方面做了調整以外，主要還是利用多元化的外觀套件以及多種內飾風格，使得X1能夠更好的滿足消費者個性化的需求。另外，入門版的18i手動擋車型無疑將X1的門檻拉低，雖然配置方面的確寒酸了些(鹵素大燈、無多功能方向盤、無iDrive、手動空調等等)，但對于純粹的熱衷后驅和手波的消費者而言，聊勝于無吧!
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