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上海車(chē)展

劍指“BBA” 無(wú)碼實(shí)拍凱迪拉克XTS

2012-11-09 02:50:13 來(lái)源: PCauto 作者:葛磊
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    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】近日,太平洋汽車(chē)網(wǎng)熱心網(wǎng)友向本網(wǎng)站提供了一組凱迪拉克XTS實(shí)拍圖。凱迪拉克XTS在海外市場(chǎng)乃是接任DTS的替代車(chē)型,而在國(guó)內(nèi)則是一臺(tái)全新的定位高于SLS的豪華型中大型轎車(chē),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定德系“BBA”的5系Li、奔馳E級(jí)以及A6L。新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年年底于上海金橋完成國(guó)產(chǎn),明年年初上市。

XTS

  XTS出自于通用Epsilon II平臺(tái),目前共享該平臺(tái)車(chē)型還有君威、君越以及邁銳寶。Epsilon II平臺(tái)前身乃是通用2003年所推出的Epsilon平臺(tái),薩博93、歐寶威達(dá)便是出自此平臺(tái),之后通用從車(chē)輛的地盤(pán)、懸掛以及車(chē)身強(qiáng)度進(jìn)行升級(jí)改進(jìn),并于2008推出了Epsilon II平臺(tái),Epsilon II平臺(tái)可以兼容兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型正是升級(jí)的核心變化,這便是為何君威、君越包括邁銳寶后排地盤(pán)都有一塊預(yù)留給傳動(dòng)軸位置的凸起的通道。

XTS

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    外形設(shè)計(jì)方面,XTS車(chē)身線條并沒(méi)有像CTS包括此前亮相的ATS那般犀利,雖然同樣也是鉆石切割,但XTS的線條相對(duì)圓潤(rùn)了不少,這和XTS本身豪華的定位也相符,運(yùn)動(dòng)并非XTS的訴求。

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    值得一提的是XTS的輪轂和尺寸讓人眼前一亮,首先輪轂的樣式若不是看中間的LOGO,估計(jì)不讓人會(huì)認(rèn)為這是雷克薩斯,的確,XTS的輪轂和凱迪拉克以往所帶給大家的美式豪華風(fēng)格大相徑庭;其次20寸的輪轂搭配245mm寬度的運(yùn)動(dòng)胎,單在尺寸方面相比“BBA”便有了不少的優(yōu)勢(shì)。

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車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型/尺寸 長(zhǎng)(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
XTS 5131 1851 1501 2837
A6L 5015 1874 1455 3012
5系Li 5039 1860 1471 3108
E級(jí)L 5012 1855 1464 3014

    車(chē)身尺寸方面,倘若用海外XTS的的車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看國(guó)內(nèi)“BBA”的各種“L”,XTS在軸距方面絲毫沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,倘若想逆襲只有國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng),也來(lái)一個(gè)“L”,比如說(shuō)“XLS”?

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  內(nèi)飾方面,XTS的中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)的比較的簡(jiǎn)約,用料也是秉承了豪華,可以看出用了大量的皮質(zhì)包裹,且首次大量的融入了奧迪慣用的金屬件的裝飾,像方向盤(pán)、多媒體區(qū)以及車(chē)門(mén)把手等等。方向盤(pán)多功能按鍵的風(fēng)格轉(zhuǎn)變加上多媒體區(qū)首次運(yùn)用了凱迪拉克CUE信息娛樂(lè)系統(tǒng)(詳情點(diǎn)擊這里),讓XTS一改以往按鍵粗狂、不夠精細(xì)的風(fēng)格。 

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     配置方面XTS并沒(méi)有給大家太大的驚喜,縱使從圖片中可以看到抬頭顯示、多功能方向盤(pán)、換擋撥片、電子手剎、BOSE音響、遮陽(yáng)簾等等配置,但一臺(tái)豪華車(chē)在配置方面又怎能吝嗇。

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    從后橋的結(jié)構(gòu)以及車(chē)尾“XTS 4”的LOGO我們可以斷定這臺(tái)XTS為四驅(qū)車(chē)型,并配備了通用MRC電磁可變懸掛,官方此前在CTS-V上對(duì)于這套懸掛的宣傳是每秒鐘可以調(diào)節(jié)1000次,想來(lái)應(yīng)該有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)吧。不過(guò)肉眼觀察下,后懸掛的下擺臂似乎沒(méi)有用鋁合金件,單材料這一點(diǎn)還是沒(méi)有A6L和5系來(lái)的實(shí)在。

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    動(dòng)力系統(tǒng)方面,XTS或?qū)⑻峁?.0T和3.6L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)值表現(xiàn)分別是最大輸出功率269馬力(198kW)、309馬力(227kW),傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱。

  編輯點(diǎn)評(píng):不可否認(rèn),XTS由內(nèi)到外的設(shè)計(jì)的確都有所突破,讓人耳目一新,尤其是內(nèi)飾方面,幾乎改寫(xiě)了凱迪拉克往常一貫粗狂的風(fēng)格。但在科技配置方面,恐怕又難有能夠叫板對(duì)手的能力。除此以外,還有品牌認(rèn)可度以及新車(chē)的價(jià)格都將左右XTS今后上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。對(duì)于XTS感興趣的網(wǎng)友,敬請(qǐng)關(guān)注接下來(lái)廣州車(chē)展帶來(lái)更加詳細(xì)的解析。

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