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【太平洋汽車網 新車體驗】如今傳統能源吃緊、環境污染嚴重、世界各地的汽車排放標準越來越嚴,各大汽車生產廠商在想盡辦法降低排放的同時,也在逐步把現有的大排量車型變成更小排量渦輪增壓車型。就像我們現在看到的2013款捷豹XF一樣,雖然外觀內飾上沒有大幅變動,但在最重要的發動機上卻全部換裝了渦輪增壓發動機,與此同時售價也再創新低。下面我們就一起來看看:
![]() | 體驗讀圖模式 |
| 車輛提供 | 北京燕英捷 | 圖/文/攝 | 孫鉑龍 |
| 車型 | 2013款 2.0T 風華版 | 指導價 | 55萬 |
| 銷售地址/電話 | 北京市朝陽區金盞鄉東葦路北京金港汽車公園C區9號 | ||
| 010-64306000 | |||
● 外觀:與老款車型保持一致
即便與國產寶馬5系、奔馳E級等車型相比,捷豹XF在車身尺寸上都不處于劣勢。長寬高分別為4961×1877×1460(mm),軸距2909mm,這樣的數據讓人一看這車就出自于英式貴族血統。
2013款在前部方面沒有太大改變,捷豹標志性的矩形鍍鉻中網加上修長的前大燈使車頭頗有幾分獵豹的身姿。
線狀光源的LED日間行車燈現在看來并不算是什么新鮮玩意,如今德國奧迪、奔馳等品牌都在玩這個,不過相比于它們,捷豹的日行燈更具有藝術感,尤其燈角的急轉曲線讓人意味深長。
車身側面流暢的線條與輪廓勾勒出了極富動感的車身曲線,尤其是較小的側窗設計讓它并不像5系Li和奔馳E級看上去那樣臃腫。駕駛感受也比那些加長車型更得心應手。
在車頂部位的鯊魚鰭天線是新款與老款的唯一差別,個人感覺這個變化實在是太小了,只要這個功能不被減配至于細小的外形改變人們都不會太在意。
輪轂樣式與現款車型相同,雙邊多幅輪廓看起來十分給力,245/40 ZR18的大腳可以提供強有力的抓地力。
2013款捷豹XF的尾部與現款車型保持一致,相比前臉尾部沒有過分的張揚,看起來更平庸簡潔。尾燈下方很有整體感,這種感覺一直延伸至中間的行李箱,貫穿中間的鍍鉻裝飾也加重了層次感,而正中央飛躍的豹子標識更是平添了一份活力。
● 內飾:導航界面升級 布局沒變化
和外觀一樣,內飾不是這次改款的變化重點,因此內飾設計還是與2012款一樣,沒有區別。內飾有多種顏色和實木裝飾可供選擇,豪華感營造上還是很出色的。
三幅運動方向盤,方向盤粗細大小適中,十分便于操控。同時方向盤集成了眾多快捷控制鍵,極大方便了駕駛者在行駛過程中的操控。
全新捷豹XF采用的是雙筒型儀表盤設計,造型時尚動感,同時賦予了這款車更多的復古元素。儀表盤燈光設計簡潔明快,白色和紅色的搭配讓人賞心悅目。中央配備了漢化的信息顯示屏,彩色的顯示效果十分清晰。
全新捷豹XF的中控臺可謂是集多種先進技術于一體,但在車輛功能方面又繼承了捷豹的一貫風格——通過無縫集成的七英寸中央觸摸屏即可對整輛車進行控制。
在導航系統方面,新款車型更新了導航系統的版本,因此顯示效果更出色,同時地圖的界面更漂亮了,尤其是3D地圖的天空顯示效果非常不錯。
捷豹XF采用了運動型座椅的設計,這個與它的運動風格比較相符。駕駛員座椅為8向電動調節,非常值得稱贊的是前排座椅都配有腰部支撐,可以大大緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。座椅兩側的包裹十分到位,對乘客的身體起到了良好支撐。
● 動力:換裝2.0T動力及 8AT變速箱
當然為了節省開發成本,捷豹不可能重新研發一款全新的2.0T發動機,因此捷豹就順理成章的采用了集團的路虎神行者2以及極光的2.0T的發動機,在調校方面,新的i4發動機最大功率177kW(240PS)/5500rpm嗎,最大扭矩340Nm/2000-4000rpm,這樣的數據完全超越了老款3.0L V6發動機,并且在油耗方面也降低了許多。
除了發動機本身的優化外,新的8AT變速箱也為油耗做出了不少功勞。與以往的6速手自一體變速箱的產品相比,8速變速器能通過更加密集的齒比、更高效的換擋執行機構讓油耗降低了6%同時其換擋時間進一步縮短,僅為200毫秒,這樣在高速行車過程中,由于更多擋位的優勢,發動機的轉速可以更低,從而減少油耗和噪音。
總結:如果與傳統的德系三款競品對比的話,捷豹XF從性能上無疑會和他們有一點點跟不上,但是要把個性、舒適、操控性融合起來比較,德系三駕馬車似乎還是鞭長莫及的。如今捷豹在全系車型上都運用上了渦輪增壓動力,不僅參數變現搶眼,最主要的還是售價和保養費用大幅降低,這對消費者而言無疑是最實惠的。
| 車型參數配置對比 | ||
| 車型圖片: | ![]() | ![]() |
| 車型信息: | 捷豹XF 2013款 2.0T 風華版 | 捷豹XF 2012款 3.0 V6 風華版 |
| 廠商指導價(元): | 55.0萬 | 63.8萬 |
| 廠商: | 捷豹 | 捷豹 |
| 級別: | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間: | 2012-08 | 2011-09 |
| 發動機: | 2.0T L4 | 3.0L V6 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 241 | 238 |
| 最大扭矩(N·m): | 340 | 293 |
| 變速箱: | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4961×1877×1460 | 4961×1877×1460 |
| 軸距(mm): | 2909 | 2909 |
| 最高車速(km/h): | 209 | 237 |
| 官方0-100加速(s): | 7.9 | 8.3 |
| 實測0-100加速(s): | - | - |
| 實測100-0制動(m): | - | - |
| 工信部綜合油耗(L): | - | 10.8 |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構: | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4961 | 4961 |
| 寬度(mm): | 1877 | 1877 |
| 高度(mm): | 1460 | 1460 |
| 軸距(mm): | 2909 | 2909 |
| 前輪距(mm): | 1559 | 1559 |
| 后輪距(mm): | 1605 | 1605 |
| 最小離地間隙(mm): | - | - |
| 車重(kg): | - | 1690 |
| 車門數(個): | 4 | 4 |
| 座位數(個): | 5 | 5 |
| 油箱容積(L): | 70 | 70 |
| 行李廂容積(L): | 500 | 500 |
| 發動機型號: | - | AJ-V6 |
| 排量(mL): | 1999 | 2967 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 241 | 238 |
| 最大功率(kW): | 177 | 175 |
| 最大功率轉速(rpm): | 5500 | 6800 |
| 最大扭矩(N·m): | 340 | 293 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4000 | 4100 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | V型 |
| 氣缸數(個): | 4 | 6 |
| 每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
| 壓縮比: | 10.1 | 10.5 |
| 配氣機構: | DOHC | DOHC |
| 缸徑: | 87.5 | 89 |
| 沖程: | 83.1 | 79.5 |
| 發動機特有技術: | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號: | 97號 | 97號 |
| 供油方式: | 直噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準: | 歐V | 歐Ⅳ |
| 簡稱: | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 8 | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 前懸掛類型: | 被動式叉型前懸架 | 被動式叉型前懸架 |
| 后懸掛類型: | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 轉向助力類型: | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構: | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型: | 盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格: | 235/55 R17 | 245/45 R18 |
| 后輪胎規格: | 235/55 R17 | 245/45 R18 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎壓監測裝置: | ○ | ○ |
| 零胎壓繼續行駛: | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
| 前排側氣囊: | ● | ● |
| 后排側氣囊: | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
| 膝部氣囊: | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● |
| 發動機電子防盜: | ● | ● |
| 車內中控鎖: | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | ● | ● |
| 電動天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - |
| 運動外觀套件: | - | - |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● |
| 電動吸合門: | - | - |
| 真皮方向盤: | ● | ● |
| 方向盤上下調節: | ● | ● |
| 方向盤前后調節: | ● | ● |
| 方向盤電動調節: | ● | ● |
| 多功能方向盤: | ● | ● |
| 方向盤換擋: | ● | - |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 倒車雷達: | ● | ● |
| 倒車視頻影像: | ○ | ○ |
| 行車電腦顯示屏: | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - | - |
| 車載冰箱: | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
| 運動座椅: | - | - |
| 座椅高低調節: | ● | ● |
| 腰部支撐調節: | - | - |
| 肩部支撐調節: | - | - |
| 前排座椅電動調節: | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節: | - | - |
| 第二排座椅移動: | - | - |
| 后排座椅電動調節: | - | - |
| 電動座椅記憶: | - | ● |
| 前排座椅加熱: | ○ | - |
| 后排座椅加熱: | - | - |
| 座椅通風: | - | ● |
| 座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整體放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● |
| 電動后備廂: | - | - |
| 手動空調: | - | - |
| 自動空調: | ● | ● |
| 后排獨立空調: | - | - |
| 后座出風口: | ● | ● |
| 溫度分區控制: | ● | ● |
| 空氣調節/花粉過濾: | ● | ● |
| 氙氣大燈: | ● | ● |
| LED大燈: | - | - |
| 日間行車燈: | ● | ● |
| 自動頭燈: | ● | ○ |
| 轉向頭燈(輔助燈): | ○ | ○ |
| 前霧燈: | - | ● |
| 大燈高度可調: | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | ● | ● |
| 車內氛圍燈: | ● | ● |
| 前電動車窗: | ● | ● |
| 后電動車窗: | ● | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
| 后視鏡電動調節: | ● | ● |
| 后視鏡加熱: | ● | ● |
| 后視鏡自動防眩目: | ● | ○ |
| 后視鏡電動折疊: | - | ○ |
| 后視鏡記憶: | - | ● |
| 后風擋遮陽簾: | - | - |
| 后排側遮陽簾: | - | ● |
| 遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - |
| 感應雨刷: | ● | ● |
| GPS導航系統: | ● | ● |
| 車載信息服務: | - | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● | ● |
| 人機交互系統: | - | - |
| 內置硬盤: | - | - |
| 藍牙/車載電話: | ● | ● |
| 車載電視: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 單碟CD: | ● | - |
| 多碟CD系統: | - | ● |
| 單碟DVD: | - | - |
| 多碟DVD系統: | - | - |
| 揚聲器數量: | 11 | 10 |
| 自動泊車入位: | - | - |
| 并線輔助: | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - | - |
| 整體主動轉向系統: | - | - |
| 夜視系統: | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
| 自適應巡航: | - | - |
| 全景攝像頭: | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助: | - | - |
| 陡坡緩降: | - | - |
| 可變懸掛: | ● | ● |
| 空氣懸掛: | - | - |
| 可變轉向比: | - | - |
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老外說車:捷豹XF第一代
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2021捷豹XF旅行版動態及內飾賞析(2)

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