PCauto實拍國產奔馳GLK 原版的完美復刻

　　動力與進口版一致，或將推出1.8T車型

　　在推出的車型方面，前期只有3.0L一種排量的三款車型，其所搭載的V6自然吸氣發動機型號與進口版相同，但調校有所區別。最大功率提高10kw，達到180kw(245馬力)，峰值扭矩保持300N·m。至于更低排量1.8T車型的推出，則還需要等待一段時間。

　　與之匹配的依然是7G-tronic7擋自動變速器。

　　國產GLK300的前懸掛采用了帶連桿的麥弗遜獨立懸掛，而后懸掛則采用了多連桿獨立懸架。雙邊單出的排氣管對于3.0L排量的車型來說十分必要，視覺效果上也非常養眼。

　　北京奔馳的發動機制造廠目前還在建設當中，預計于2013年左右可以投產。實現發動機國產后，相信國產的GLK將會推出搭載1.8T發動機的車型。畢竟GLK和奔馳C級使用的是同一平臺，同為發動機縱置后驅的結構，換裝C級的1.8T發動機應該不是難事。小排量發動機的換裝必將拉低GLK的入門售價，加上國產化程度及進一步提高，相信GLK國產后將會在售價區間上有不小的下調。當然，這都是建立在搭載1.8T的設想基礎上，目前來看，現在的國產版本搭載3.0L發動機的GLK300售價很難與進口版本拉開差距，根據奔馳一貫的定價方式，入門級別的售價大概會在39萬左右。

　　總結：國產奔馳GLK在造工和用料上基本保持了進口的水準，那些對GLK國產抱有擔心的朋友們可以放心了。第一批生產的國產GLK300在零件和用料上的國產率并不算高，如果定價能夠合適的話，還是具有很高性價比的。另外需要注意的是，國產GLK在未來很長一段時間里將和進口版共享維修和保養渠道，所以在后期維護費用上國產GLK依舊是進口的水平。（文/太平洋汽車網 朱志延）

源自奔馳E級平臺 PCatuo實拍雙龍新主席
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