“小三樣”秀外慧中 對比飛度、POLO、威馳

　　車價的日漸探“低”加速了持幣待購，也拉高了準購車者的選車檔次。剛學完車的劉小姐原打算買QQ、樂馳（SPARK）之類五六萬元的微型車，現在卻動了買10萬元小車的心。價格雖說多了幾萬，但檔次、配置卻提升了，自動擋就更理想了。這一兩年品牌影響一直尚在，堪稱“小三樣”的緊湊型車POLO、飛度、威馳，比較接近劉小姐的選擇，本文主要以POLO1．4自動基本型（兩廂）、飛度1．5CVT（無極變速）和威馳GL－IAT自動擋型加以比較。

　　外形 POLO活潑 威馳成熟 飛度另類

報價與參數:廣州本田/兩廂飛度/兩廂飛度1.5 CVT自動  (更多圖片)

　　以外型來說，ＰＯＬＯ針對年輕人的定位是成功的，時尚、活潑，充滿動感，且整體設計比較流暢、渾然天成，對于二十多歲的劉小姐來說比較適合；飛度的外型不敢恭維，有人因此放棄了它，也有很多人視而不見地選擇了它；威馳的外型沒有太多特點，這也許是威馳購買者年齡比前兩車偏大偏成熟的理由？

　　發動機 飛度有勁 威馳一般 POLO尚可

報價與參數:一汽豐田/O4款威馳/O4款威馳GL-i AT  (更多圖片)

　　POLO1．4L采用的EA111型發動機，是德國大眾專門為緊湊型轎車設計的小發動機，發動機采用鋁制缸體、塑料進氣管，重量小，外形緊湊。由于采用了電子油門，使得發動機在運轉中可以持續達到排放和油耗以及行駛性的優化。

　　1．5Ｌ威馳采用豐田的5A－FE發動機，是一款輕量化小型發動機，這種16氣門發動機的基本構造與夏利2000的8A－FE相近，從技術上來說并無多少新鮮感。

　　飛度1．5L的VTEC發動機采用的是廣本引以為豪的最新版的“可變氣門正時及升程電子控制系統”，這種發動機具有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統的自動操縱，進行自動轉換，使發動機在任何速率運轉都達到動力性、經濟性與低排放的統一和較佳狀態。

報價與參數:上海大眾/波羅(Polo)/波羅1.4手動檔(豪華型)  (更多圖片)

　　從三款車發動機的最大功率和最大扭矩來看，1．5L飛度最有勁，提速性最好；1．4LPOLO因為排量小于前者，加之這款兩廂車的車重比另兩款三廂車還重，動力性能表現為最弱。1．5L威馳處于二者中間水平，其設計最高時速在三者中是最高的。