凱美瑞攪局車市 叫喊“狼來了”太早了?

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           中高檔車風聲鶴唳 凱美瑞為什么“可怕”

    2006年，國內轎車市場已經走入了一個怪圈，新車上市速度好像百米沖刺，似乎這已成為汽車廠商搶占市場的唯一法寶。從今年初以來，在5個月的時間里，上市的新車、改款車不下30種。新車無論外觀、配置還是價格都十分引人注目，但市場表現卻始終差強人意，遠沒有兩年前新車出一輛火一輛的風光場面。隨著豐田凱美瑞的上市，這個“魔咒”或將會中止。

　　CAMRY是凱美瑞的原型車，它戰績輝煌，自上世紀80年代面世以來，僅23年就突破1000萬輛的銷量，目前全球年銷量60萬輛。在過去9年中有8次登上美國中級轎車銷量榜首，同樣，在中國也多年位列進口車銷量冠軍。此次在中國生產的是其第六代產品，在舒適性、安全性、操控性、高科技等方面都全面超越了上代產品，在品質上獲得了又一次提升。

　　第六代CAMRY擁有兩種級別，在美國及日本生產銷售的是基本型，在中國生產銷售的是旗艦型，旗艦型比基本型更高檔一些。去年廣州車展上，廣州豐田正式宣布其中文名為“凱美瑞”。
　　

    凱美瑞成“攪局者”

　　巨大的品牌知名度與美譽度之下，生產廠商信心十足：“在同級車中沒有競爭對手，其價格將會很有競爭力。”雖然廣州豐田公司宣稱凱美瑞沒有競爭對手，但在B級車市場，上海大眾、上海通用、廣州本田、東風日產、長安福特的領馭、君威、君越、雅閣、天籟、蒙迪歐是凱美瑞必須認真面對的車型。

　　以上這六款車型是目前中級車市場最主要的產品，凱美瑞面對的競爭激烈程度不言而喻。這也是領馭2.0、新君威、新天籟、雅閣、馬6近期紛紛布局車市的根本原因。

　　銳志：5月8日一汽豐田推出REIZ銳志2.5S特別版車型，售價22.13萬元，它新增了氙氣前大燈（帶自動水平調節及前大燈清洗裝置）、后車窗及后座車窗淺色隱私玻璃、真皮方向盤、鋁合金加速踏板、制動踏板、左腳休息踏板、不銹鋼車門踏板等裝置。

　　點評：在豐田品牌的轎車陣營里，REIZ銳志是僅低于旗艦車型CROWN皇冠而高于CAMRY佳美的第二重量級轎車，推出新款低價車可以看出對凱美瑞的重視。

　　雅閣：廠方雖然沒有調價，但在不少二級經銷商處已出現近萬元左右的讓利。

　　點評：雖然降價沒有廠方的認可，但在部分二級經銷商處出現如此大的讓利還是很少見的。

　　君威：5月15日，06款君威上市，售價17．58萬元和19．58萬元。

    點評：車型已老，但價格頗有沖擊力。

    新天籟：今年4月新天籟上市，2．0排量售價21．98萬元。

　　點評：分食2．0L市場。

　　馬自達6：馬6掀背轎跑車即將上市。

　　點評：主攻B級車里的轎跑車細分市場。

    “狼來了”喊得為時過早

　　雖然進口佳美的聲譽在國內早已有口皆碑，但凱美瑞要在競爭激烈的B級車市里樹立標桿或者是達到“一統江湖”的地位，還有幾個檻需要跨過去。

　　凱美瑞與它的國內競爭車型比較，它的配置和技術性能指標遠非業內所說的“凱美瑞在國內沒有競爭對手”。

　　就拿領馭來做比較，從車身尺寸上看，軸距、車身兩者都極為近似，這也基本確定了兩者在車內空間上的不分伯仲。

　　領馭在以操控與制造工藝見長的帕薩特基礎上全新升級的內飾，一舉切中了消費者的主流需求。領馭突破雅閣成為單月銷量冠軍，說明它的升級得到市場的認同。所以在配置上，可以推測凱美瑞沒有太大的優勢。

　　在價格上，2．0的領馭與雅閣、君威早已將價格標桿定在19萬元附近。凱美瑞的價格即使合理，也不見得就很有吸引力。

　　在激烈的競爭中，凱美瑞要在B級車市中再掀波瀾，除了要能突破數款主流車型的圍追堵截之外，自身的銷售網絡建設亦可能成為其軟肋之一。

　　5月23日，凱美瑞將上市銷售。據了解，全國首批100多家經銷商已經進入最后的驗收階段，上海暫時僅有2家4S店落成。銷售、維修、保養都將成為急需解決的問題。

　　凱美瑞肩負了廠家太多希望，也吸引了媒體的太多關注，把它立為標桿似乎言重了些，但它絕對能成為這個市場里強有力的競爭者。它日后的市場表現、產品質量能達到怎樣一個程度，讓我們拭目以待。