10萬元家用車 省油操控外形看誰性價比高

    對于想選購10萬元左右做家用車的消費者來說，要考慮的因素實在是很多，其實，買什么車關鍵是看自己的需要，有的人看中外形，有的人喜歡操控性好的車，有的人則是省油最重要。

    福美來:省油 動力還行 車身稍單薄

福美來

　　福美來的鈑金不算厚，用手敲起來感覺也比較薄。車門確實也比較薄，關起來的聲音不太厚重，而且后門有的時候得使勁才能關好，說實話前門也不是太好關。鈑金的活兒倒還可以，接縫不大，前后保險杠接縫也比較小。

　　福美來內飾的做工還行，但也算不上多細，各個部件間的接縫并不大。雖然內飾做工并不糙，可就是怎么看也不顯檔次。內飾的用料一般，但門板上是那種布面料的，如果能包真皮就好多了，布面的臟了不容易擦，而且一臟了就是一塊兒黑。

　　福美來的1.6升排量發(fā)動機在市區(qū)開動力夠用了，開空調對動力有一定影響，但也不算太大。在市區(qū)開提速比較快，但起步的時候一般，二三擋加速最明顯，4擋之后稍差。

　　福美來的車內噪音有點大，主要是路噪和風噪，尤其是跑高速的時候，包括原來的老款馬自達6也是噪音大。輪胎容易卡小石子，應該定時清理，否則有安全隱患。福美來的底盤有點低，沒有捷達和桑塔納的高，過溝溝坎坎的時候比較容易托底。

　　福美來的減震偏硬，尤其是路過連續(xù)顛簸的路面，坐在車內不是很舒服。剎車偏軟，不像寶來那樣一踩就靈，也沒有馬自達6的剎車效果好，感覺前半段剎車力度偏軟，后半程使勁踩還行。

　　福美來1.6的在市區(qū)開，百公里油耗一般在8到9個左右，對于1.6的排量這個油耗屬于正常。有的車主反映上下班有多一半路程都不堵車，那差不多能開到7個半油左右，所以福美來還算比較省油，當然跟個人的駕駛習慣也有很大關系。

　西耶那:動力不錯 操控性挺好

西耶那

　　西耶那的鈑金還不錯，關門聲音雖然沒有寶來那些車厚實，但確實好關，輕輕用手一推就關上了。車漆的質量挺好，顆粒很均勻，而且車漆比較硬，一般的小剮蹭不會傷到車身里邊，有些日系車和韓系車的漆比較軟，也比較薄，碰的不是很嚴重就傷到車身鋼板。

　　大燈是水晶燈，亮度挺好，雖然發(fā)出的是黃光，但路面看的很清楚，船頭效果不錯。建議不要盲目換白光燈泡，雖然別人看起來很亮，實際照明效果并沒好多少，而且不建議動原廠的零件，出了事故一般保險公司不給賠。

　　車門設計的很人性化，總共分三段開門，您能很明顯地感覺到“咔嗒、咔嗒、咔嗒”的三個步驟，這種設計比較安全，防止您因為開門過大碰到旁邊的東西。而且車門開的角度比一般車大，放大物件不會塞不進去，胖點的人也不會覺得進出車費勁。

　　西耶那的內飾做工一般，中控臺的塑料質感有點強，用手按起來不軟，很硬，摸著手感不太好。不過內飾部件結合的比較好，開幾年之后也不會出現(xiàn)“嘩啦嘩啦”的響聲。

　　西耶那的車身較高，尤其是“后屁股”，翹的很高，所以后備箱里邊比較深，不用擔心放高一點的物件蓋不上蓋兒。西耶那的后備廂容積不小，500多升，但不建議您把好多東西都放后備箱里，東西多了肯定沉，增加油耗，后備箱可不是保險箱。

　　倒車的視野不太好，因為車“屁股”高，看不太清后面的東西。前面的視野也一般，上下有點短，而且感覺擋風玻璃離自己很近，不容易看見前邊的機器蓋子。

　　西耶那的發(fā)動機分1.3升和1.5升的兩款，這兩款機器都挺有勁的，坐人多了也不吃力。尤其是1.5升的，特別有勁。提速比較快，但是得“大腳轟油”，因為西耶那的發(fā)動機屬于高轉速的機器，基本在3000轉的時候感覺動力比較強。

　　這車的操控性很好，意大利的車減震比較硬，所以路感強，過溝坎顛簸比較明顯。懸架調校的偏向運動風格，側傾小。跑高速比較舒服，車穩(wěn)，不跑偏。

　　剎車性能不錯，基本是踩剎車就有，不像有的車行程很長，踩了一半下去才感覺到制動。離合偏硬，跟德系車不相上下，趕上堵車的時候，左腳累。西耶那的擋位比較清晰，但感覺行程有點長。

　　1.5升的西耶那在北京市區(qū)開，百公里8.5到9個油左右，駕駛習慣好，路上堵車少，也不算太費油。1.3升的油耗要偏低點，比1.5升的百公里少0.5到1個油。養(yǎng)車費不算太貴，一次正常保養(yǎng)，就是換機油和三濾也就200多塊，和捷達差不多。

　凱越HRV:外形時尚 比較個性 動力操控稍顯中庸

凱越HRV

　　凱越HRV剛出的時候，好多小姑娘都尖叫，特別喜歡這車。HRV的外形確實很好看，尤其“屁股”，顯得特厚實，很有運動感。

　　從外邊看，HRV特“敦實”，安全性很高，敲敲車身，鋼板厚度也行。車門挺好關的，鈑金工藝不錯，但感覺并不厚實，關門聲音也很一般。HRV的車漆還不錯，顆粒很細，漆面亮，尤其紅色的，扎眼。

　　HRV有4米3多，有些人說它是最長的家用兩廂車，但HRV的內部空間只能說還行。前排空間比較大，腿部很寬敞，頭部空間也很不錯，頭頂離車頂還有一段距離，感覺比捷達強。但后排確實很一般，腿部空間不太大。車身后部是向下收的，所以后排頭部空間不大，后門的上沿兒太靠下，高個子的人進出車得低著頭，尤其出來的時候，不低頭就得磕腦袋。

　　HRV的內飾質量不錯，雖說按起來有點硬，但用材還行，看上去不覺得是塑料的差貨。內飾的裝配工藝較高，做工還挺細的，跟頤達和思迪差不多，但HRV的塑料件沒有毛邊兒，這也體現(xiàn)出了工藝的細致程度。

　　凱越HRV是1.6升的，發(fā)動機能有78千瓦的功率，動力應該不弱，但實際開起來，起步一般，可以說有點兒“肉”，高速的時候感覺后勁也不太足，前程和后程都很普通，沒有動力明顯爆發(fā)的區(qū)間。自動擋的變速箱和發(fā)動機匹配還行，低轉速換擋的時候感覺較平順，但高轉速換擋的時候頓挫感有點大，HRV并不太適合急給油和急剎車。

　　HRV的操控性還可以，懸架調校的還是偏重運動性，過彎側傾不算大，方向盤轉向靈活，而且也比較輕。HRV的減震有點硬，但對路面的顛簸過濾較干凈，沒有太多的“余震”。剎車有點兒軟，一腳下去，感覺制動力不足，但再踩深點感覺還不錯。

　　HRV1.6升手動擋的在市區(qū)開，百公里油耗10個多，確實有點費油。再加上開空調和堵車，得12個以上。凱越的養(yǎng)車費用比較高，保養(yǎng)費用還行，但配件稍貴。