原創  年終購車計劃之：韓系車全級別完全導購

　　韓系車近年來在國際市場上的進步是有目共睹的，而在國內市場，同樣發展速度飛快。以北京現代、東風悅達起亞為代表的韓系品牌，占據了國內經濟型轎車市場的一大塊份額。而除了這兩個地道的韓國品牌外，被上汽收購的韓國雙龍汽車，以及別和雪佛蘭旗下的一些車型，也都來自韓國，因此在這里我們統稱他們為韓系車型。

　　韓系車的造車理念與日系車比較接近，主要是適用于城市道路的，一般都偏向舒適性，并且注重內飾的質量和配置的豐富程度。由于韓系車的地位暫時還不如日系車，因此韓系車往往會通過更加豐富的配置和相對低廉的價格來吸引消費者，而這一點正好迎合了國內消費者目前的需求，因此韓系車大行其道也就不出所料了。

　　微型兩廂車

　　雪佛蘭SPARK

　　售價：4.58-6.28萬元

　　雪佛蘭SPARK的失敗多少有些令人同情，當時通過模仿SPARK外形的奇瑞QQ偷襲得手，搶先上市，以更低廉的價格率先打開了市場，拓展了知名度，一直熱賣直至今天，反而把真正的原型SPARK給埋沒了。在奇瑞QQ面前，SPARK的性價比優勢完全喪失了。

　　雪佛蘭SPARK的外觀是由意大利頂級設計師喬治亞羅親自設計的，外觀方面還是相當不錯的，對于注重品牌的消費者而言，SPARK也是微車市場的另一個選擇。

　　經濟型轎車

　　北京現代 雅紳特

　　售價：7.28-9.48萬元

　　雅紳特上市之時北京現代高層曾經允諾兩年不降價，結果在慘淡的銷售狀況面前，高層也不得不食言了。一舉降價8000元，雖然遭到了之前購買了雅紳特的消費者的指責，但銷路總算打開了。雅紳特的銷量增長也是立竿見影，每月突破了5000臺大關，可見，韓系車想玩高價還不是時候。

　　雅紳特目前配備的是1.4L發動機，而1.6L的遲遲不上市，恐怕是擔心影響主力車型伊蘭特的銷售。但這樣也降低了雅紳特的競爭力，畢竟對手們都有更多的動力選擇。此外，雅紳特的配置較低，也是一大劣勢，好在外觀還算漂亮，此外全系配備了四輪碟剎也是一大亮點。

　　雪佛蘭 樂風

　　售價：8.18-10.98萬元

　　雪佛蘭樂風是今年上市的新車，也是雅紳特最大的死對頭。樂風的原型車來源與大宇KALOS，自從通用汽車收購了韓國大宇之后，便將原大宇旗下的車型悉數改進后納入旗下品牌銷售。因為原本通用旗下沒有適合亞洲市場的車型，而收歸的大宇車型正好可以填補空白。

　　雪佛蘭外觀以飽滿圓潤為主，充滿大氣，配備1.4L和1.6L兩款發動機，不過1.4L車型同樣存在配置過低的問題，比如入門版甚至都不帶電動門窗，這在韓系車中是比較少見的，因此初期樂風的銷售狀況也不理想。在推出了配置豐富齊全的1.6L后，以及市場優惠的加大，樂風的銷售有了不小的起色。加上雪佛蘭品牌的售后服務品質，令人感到比較滿意。目前，樂風的市場優惠在一萬元以上。

　　東風悅達起亞 千里馬

　　售價：6.98-9.88萬元

　　隨著東風悅達起亞新車RIO的正式亮相和明年一月的上市，這款上市已有四年時間的千里馬是否要退市成了人們關注的焦點。由于雅紳特等的降價，嚴重沖擊了原來千里馬的市場份額，從每月5000臺降至2000臺，而隨著RIO的上市，這一數字很有可能繼續下降。不過東風悅達起亞正式宣布千里馬暫時不會停產打消了大家的顧慮，畢竟，一臺月售超過千臺的車型，廠家是沒有理由那么輕易讓它停產的。

　　千里馬其原型就是雅紳特的“爺爺”，因此從車型本身而言已經不覺得什么技術優勢，但是配置豐富是它的最大優點，即便是1.3L的車型，也配備了四門電窗和CD機，這是雅紳特和樂風都做不到的，也是千里馬可以繼續存在的理由，目前千里馬的市場優惠幅度在一萬元左右，性價比還是比較高的。

　　雪佛蘭 樂騁

　　售價：7.69-10.29

　　雪佛蘭樂騁與樂風一樣，都是基于大宇KALOS的底盤發展而來的，不同的是樂騁是兩廂車，而樂風是三廂車，因此它們的定位也就有了區別，樂騁是針對年輕個性的城市新生代，富有活力和激情的那群人。在韓系小型兩廂車中，除了樂騁之外并無其它選擇。

　　不過對于一款1.4L的小車而言，樂騁的價格還是有些貴，因此市場優惠也就比較大了，普遍在15000元左右。

　　中級轎車

　　北京現代 伊蘭特

　　售價：10.48-14.18萬元

　　伊蘭特恐怕已經不需再做過多的介紹了，只是一個消息近期值得關注，那就是1.6GL MT在全國各大城市都已經逐步跌破9萬元大關，幾乎就要與小一級的車型正面碰撞了。此外，兩廂伊蘭特也即將在明年投產，作為三廂伊蘭特的性能版，兩廂伊蘭特的售價不會比三廂便宜，但動力更強，除了1.6L外，還將配備御翔NF上的2.0L發動機。

　　而國外剛剛發布的07款伊蘭特，傳言也將在明年在北京現代投產，屆時現款伊蘭特是否會停產還不清楚，但至少說明了其還有一定的降價空間。

　　別克 凱越系列

　　售價：11.78-16.28萬元

　　時至今日，凱越已經發展成一個完整的系列，包括凱越三廂、凱越HRV及凱越旅行車。當時凱越三廂在國內上市，第一次給國人帶來了真正意義上的家庭轎車概念，意義深遠，而憑借別克品牌優勢，也保持熱銷至今。

　　凱越原型車是大宇Nubira，而最新款的別克凱越近期也剛剛在臺灣發布，但上海通用將不會引進，因為凱越三款車型已經成為一個完整的體系，如果要改動則需一齊改動，并且現款的凱越銷售狀況依然不錯，所以暫時自然不會引進新款了。凱越的整體優惠幅度同樣很大，達萬元以上，但最終價還是比伊蘭特稍高一些，這也是體現了別克的品牌含金量。

　　東風悅達起亞 賽拉圖

　　售價：10.38-14.18萬元

　　賽拉圖與伊蘭特也是姐妹車型，但賽拉圖是在基于伊蘭特的基礎上，投入2.4億美元，經過40個月潛心開發而成的，因此其具體技術更新。外觀和內飾也更加年輕動感，總體更加適合年輕人士。07款賽拉圖1.6列裝了最新的CVVT發動機，動力和節油性都有所提高，因此上市以來銷售狀況良好。

　　那么兩廂伊蘭特明天要投產了，兩廂賽拉圖是否會跟進呢？目前網上已經出現了這樣的傳聞，相信不用多久東風悅達起亞就會出面證實。

　　中高級轎車

　　北京現代 索納塔

　　售價：13.98-22.8萬元

　　北京現代索納塔，作為中高級轎車，無論在韓國國內市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了良好的業績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。搭載四缸2．0Ｌ發動機的索納塔，在韓國市場始終保持最高的市場占有率，而國內市場銷售最好的同樣是2.0L車型的索納塔。優惠幅度近兩萬元，使得最便宜的索納塔車型只需12萬多元就可買到，僅僅比A級車貴了那么一點點。

　　花A級車的錢買B級車，顯然對很多消費者來說充滿誘惑，也正因為此，索納塔的銷售量主要集中在低端車型上。

　　北京現代 御翔NF

　　售價：16.58-22.38萬元

　　伊蘭特和索納塔的成功給北京現代作出了一個錯誤的決定，那就是御翔NF的高價上市。御翔NF就是索納塔的最新款，競爭對手是帕薩特領馭、雅閣等，但是御翔NF同樣高甚至更高的價格并沒有讓消費者買賬，結果導致銷售狀況一蹶不振，至今路上也難得見到幾回。

　　這也充分說明，目前來看韓系車想走高端高價路線還是比較難得，韓系車就應該以性價比作為賣點。截至發稿前，御翔NF的市場優惠幅度已經達兩萬元。

　　雪佛蘭 景程

　　售價：15.19-17.39萬元

　　雪佛蘭景程的原型車來自大宇Magnus，應該說這款進入中國以后市場表現也比較一般，一方面是車型較老，外觀不夠新潮，另一方面是車型不豐富，選擇余地較少。全系僅3款車型，這在中高級車陣營中是比較少見的。也正因此，景程的優惠幅度向來也是比較大的，上市當年就出現了近萬元的優惠幅度，目前優惠幅度超過一萬元。不過這款車整體技術并不算落后，保時捷調教的底盤，智能電子助力方向盤等。

　　東風悅達起亞 遠艦

　　售價：13.98-19.98萬元

　　基本上北京現代要出什么車，東風悅達起亞都要跟進，于是索納塔之后，東風悅達起亞也推出了中高級車型遠艦。遠艦的配置不可謂不豐富，DVD10碟連放系統、可加熱座椅、自動恒溫空調、即觸式全開電動天窗、雨量感知型雨刷、智能電腦等等，但是遠艦卻依然熱銷不起來，在某些城市甚至淪為出租車。

　　究其原因，一是外形太老氣，不符合年輕人的審美觀；二是價格仍然偏高，于是只好在上市之后不斷以降價、送油來促銷，目前它的最大優惠額可以達到兩萬元，最低價比索納塔更低。

　　SUV車型

　　華泰現代 圣達菲

　　售價：18.18-19.18萬元

　　華泰現代圣達菲不僅配備了2.7L汽油機，還配備了2.0L柴油機，CRDi高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，比汽油機省油30%。因此，圣達菲的選擇余地很大，在油價日益高漲的今天，尤其是SUV車型本身油耗較高的情況下，柴油車就顯得更加劃算了。

　　北京現代 途勝

　　售價：16.58-23.58萬元

　　途勝是一款城市SUV，它引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能。途勝分為兩驅和四驅，很好的適應了消費者的需要，對于大部分城市使用的用戶而言，兩驅版不僅價格便宜，而且油耗也更低，而四驅版則適合真正喜愛戶外運動的消費者。途勝的市場優惠幅度為1-1.5萬元。